Będzie CPK. Będzie też rywal na Węgrzech

Premier Donald Tusk potwierdził wczoraj, że jego rząd nie wyrzuci do kosza projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego. Jego założenia zostaną jednak zmienione. Poprzedni rząd twierdził, że port ma powstać do 2028 r. Nowy harmonogram zakłada, że lotnisko zostanie ukończone cztery lata później. Rewolucja czeka plany kolejowe. Nowy rząd odchodzi od modelu szprych zbiegających się w Baranowie. Priorytetami mają być linia igrek z Warszawy przez Łódź do Wrocławia i Poznania oraz Centralna Magistrala Kolejowa do Trójmiasta. Pociągi pojadą szybciej, niż zakładali poprzednicy – 300–350 km/h, a nie 250 km/h. To pozwoli skrócić przejazd między Warszawą a największymi miastami do ok. 100 minut.

Niektórzy już jednak wieszczą, że z budową dużego portu przesiadkowego wyprzedzą nas Węgrzy. We wtorek rząd Viktora Orbána ogłosił, że wspólnie z francuskim gigantem lotniskowym, firmą Vinci, radykalnie rozbuduje port w Budapeszcie. Ponad trzy tygodnie wcześniej obie strony wykupiły go od firmy z kapitałem kanadyjskim. Odzyskanie lotniska, sprywatyzowanego przez rząd Ferenca Gyurcsánya pod koniec 2005 r., było celem Orbána. Ostatecznie państwo objęło 80 proc. udziałów, a Vinci 20 proc. Adam Eberhardt, były dyrektor Ośrodka Studiów Wschodnich, przypomniał, że ta francuska firma miała być także zaangażowana w CPK. – Zainteresowanie lotniskiem w Budapeszcie pokazuje, że w naszej części Europy jest miejsce na zbudowanie dużego hubu przesiadkowego – stwierdził. A Marcin Horała, były pełnomocnik rządu ds. CPK, skomentował na portalu X: „Świat nie czeka na audyty Laska. Inwestor chętny do inwestowania w Polsce, wobec zablokowania procesu inwestuje na Węgrzech”. Eksperci jednak uspokajają: – Rozbudowa lotniska w Budapeszcie jest w niewielkim stopniu projektem konkurencyjnym dla CPK – mówi Dominik Sipiński z portalu Ch-aviation.com. Dodaje, że większa przepustowość budapeszteńskiego lotniska zwiększy możliwości dla tanich linii lotniczych. Teraz na tamtejszym lotnisku dominują Wizz Air i Ryanair. ©℗ A4–5