Infrastruktura

Jeżdżąc nowymi drogami po Polsce, można wpaść w depresję - pisze pan Michał, który znaczną część czasu pracy spędza za kółkiem. - Wszędzie ekrany, potrzebne czy niepotrzebne, jedzie się jak w tunelu, nic nie widać, nic się w krajobrazie nie zmienia. Poza tym że nietrudno przeoczyć zjazd z trasy do małego miasteczka lub przydrożnego baru, to - moim zdaniem - ta monotonia jest wręcz niebezpieczna, bo kierowca nie odbiera żadnych pozytywnych bodźców. Często także mieszkańcy nie chcą ekranów akustycznych, a wciska się im je na siłę. Najgorzej jest chyba na dwójce między Konotopą a Strykowem, ale i inne drogi są wyrwane z rzeczywistości. Do końca 2012 r. miało powstać rozporządzenie, które dopuściłoby możliwość zastosowania innych sposobów do walki z hałasem niż ekrany akustyczne. Jaki jest jego los? - zastanawia się czytelnik.

PKP nie będą już wybierać wykonawców tylko na podstawie kryterium ceny

Nowe tabliczki będą informować o poborze opłaty elektronicznej za przejazd drogą publiczną. Umieszczone zostaną pod znakiem z numerem autostrady, drogi ekspresowej lub innej drogi krajowej.

A4 pojedziemy dopiero w listopadzie 2014 r.Część inwestycji umrze śmiercią naturalną

Bardzo silna konkurencja i wybór oferty tylko na podstawie kryterium ceny - tak wyglądają przetargi PKP. - Niedługo trzeba będzie pisać ustawę, aby uratować kolejowych podwykonawców - ostrzegają specjaliści

Budowniczowie Stadionu Narodowego piszą pozew przeciwko Skarbowi Państwa o wypłatę 400 mln zł. To odpowiedź na działania minister sportu Joanny Muchy, która zapowiedziała pozew przeciwko nim

Płacenie e-myta miało być proste i bezbolesne. W Polsce długo jeszcze nie będzie

Z Marcinem Herrą, prezesem spółki PL-2012, głównym koordynatorem polskich przygotowań do mistrzostw, rozmawia Robert Małolepszy