Propozycja urynkowienia ochrony lotnisk budzi wątpliwości posłów

Zgodnie z rządowymi propozycjami, zadania związane z kontrolą osób, bagażu, ładunków, poczty, zaopatrzenia pokładowego itd. zarządca lotniska będzie wykonywać przy pomocy Służby Ochrony Lotniska. Projekt nowelizacji przewiduje, że będzie on mógł także zatrudnić zewnętrzną firmę do ochrony osób i mienia.

- Jesteśmy jednym z ostatnich krajów w Europie, który ma taki model zarządzania bezpieczeństwem na lotnisku, w którym tę odpowiedzialność w całości ponosi państwo. Zmiana filozofii myślenia w proponowanej przez rząd nowelizacji ustawy jest taka, że w dużej części obarczamy zarządcę lotniska obowiązkiem zadbania o bezpieczeństwo na lotnisku - wyjaśnia Tadeusz Jarmuziewicz, wiceminister infrastruktury.

Ochrona granicy państwa na lotniskach w dalszym ciągu należeć będzie do służb państwowych.

- Nikt tego nie próbuje zmienić. Zmieniamy tylko to, że na zarządzającego lotniskiem nakładamy szereg obowiązków, podobnie jak ma to miejsce w innych krajach europejskich - dodaje T. Jarmuziewicz.

Posłowie mieli wątpliwości, czy lotniska będą należycie chronione. Zdaniem Michała Wojtkiewicza z PiS lotnisko stanowi granicę państwa.

- Nowelizacja odda bezpieczeństwo na lotniskach w prywatne ręce. Nie zgadzamy się z takim podejściem. Unia Europejska nie zabrania, żeby nad bezpieczeństwem granic państwa czuwały służby państwowe - podkreślił poseł Wojtkiewicz.

Również zdaniem Janusza Piechocińskiego z PSL z urynkowieniem ochrony lotnisk wiąże się kilka istotnych niebezpieczeństw.

- Pomysł, że państwo się wycofuje, a w to miejsce wprowadza mechanizmy wolnorynkowe, oczywiście pod bardzo ostrymi rygorami, jest bardzo ryzykownym posunięciem - twierdzi poseł Piechociński.

Zdaniem wiceministra Jarmuziewicza lęk o ochronę lotnisk, gdy proponowane przez rząd zmiany zostaną przyjęte, jest nieuzasadniony.

- Ochroną lotniska nie będzie zajmować się firma zatrudniająca starszych panów, których tam spotkamy jako kurtuazyjnie przechadzających się po lotnisku. Zadanie to będą mogły podjąć prawdziwe firmy ochroniarskie, spełniające dodatkowe kryteria, nad którymi dozór obejmie zarówno Straż Graniczna, jak i Urząd Lotnictwa Cywilnego - przekonuje.

Arkadiusz Litwiński z PO, sprawozdawca i przewodniczący podkomisji pracującej nad projektem nowelizacji Prawa lotniczego powiedział, że projekt zawiera m.in. regulacje prawne mające na celu podniesienie bezpieczeństwa lotniczego i ochrony lotnictwa cywilnego oraz nadzoru lotniczego, modernizację i rozbudowę infrastruktury lotniskowej oraz nawigacyjnej, a także usprawnienie procesu zarządzania lotniskami.

W połowie kwietnia komisja infrastruktury przyjęła sprawozdanie podkomisji dotyczące projektu nowelizacji Prawa lotniczego. Pod koniec kwietnia podczas drugiego czytania posłowie zgłosili poprawki do projektu i decyzją Sejmu został on ponownie skierowany do sejmowej komisji infrastruktury.

Piotr Samoraj