Pakiet mobilności – jak nadążyć za zmianami?
Przewo ź nicy powinni obserwowa ć wszystkie zmiany zwi ą zane z pakietem mobilno ś ci, aby mie ć czas na przygotowanie swojej firmy do ich wdro ż enia. Przypomnijmy, ż e od maja 2022 r. wchodz ą w ż ycie kolejne zapisy unijnego prawa, tym razem dotycz ą ce mi ę dzynarodowych przewoz ó w zarobkowych rzeczy busami od 2,5 tony. Jednak ż e najwi ę ksz ą rewolucj ę pakiet mobilno ś ci dokona ł w rozliczaniu kierowc ó w i wyp ł acie wynagrodze ń wedle stawek za prac ę obowi ą zuj ą cych w danym pa ń stwie Unii Europejskiej. Z naszych danych wynika, ż e to obecnie jedna z g ł ó wnych bol ą czek firm przewozowych.
Z tego względu w Inelo dostosowaliśmy produkty do potrzeb rynkowych, ale z uwzględnieniem wszystkich niezbędnych zmian prawnych. Program 4Trans, służący do rozliczania czasu pracy kierowcy, został wyposażony o nowy moduł - płacy zagranicznej. W praktyce oznacza to automatyczne wyznaczanie rodzajów odcinków objętych płacą zagraniczną (w tym wypadku mówimy o kabotażu oraz cross-trade) na podstawie danych uzyskanych z importu załadunków i rozładunków. Dzięki temu przewoźnicy zoptymalizują proces obliczania wynagrodzeń kierowców, aby dopłacać do zagranicznych płac tylko w sytuacji, gdy jest to wymagane nowymi przepisami, a jednocześnie zaoszczędzą czas, który byłby potrzebny do ręcznego klasyfikowania odcinków.
Co równie istotne, nowy moduł pozwoli na tworzenie nowych składników płacy zagranicznej, które będą na bieżąco aktualizowane przez naszych ekspertów, biorąc pod uwagę zmiany w stawkach oraz składnikach wynagrodzenia kierowcy. Jest to o tyle ważne dla przewoźników, że pozwala być na bieżąco ze wszystkimi nowymi modyfikacjami, a bardzo często zdarza się, że poszczególne państwa członkowskie nie udostępniają wszystkich zmian w stawkach z wyprzedzeniem.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.