Rząd promuje elektryki, problem SUV-ów zostaje

Zgoda KE nie zamyka tematu zmiany kamieni milowych. Zielone światło muszą jeszcze dać kraje członkowskie Unii Europejskiej, a mają na to cztery tygodnie. „Podatek od aut spalinowych” był jednym z szerzej dyskutowanych zapisów w KPO, na który zgodził się rząd Mateusza Morawieckiego. Wiosną „asertywne negocjacje z komisją” zapowiedział marszałek Szymon Hołownia, a wcześniej chęć wycofania się z tego zobowiązania wyraziła minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska- Nałęcz.

– Chcemy przechodzić na zeroemisyjną gospodarkę, a w ostatnich miesiącach widać spadek dynamiki sprzedaży samochodów elektrycznych. Lekcja w tym zakresie płynie też np. z Niemiec, gdzie rynek wyraźnie siadł po likwidacji dopłat. Dotacje są zatem w tej chwili jednym z kluczowych rozwiązań, które pomogą rozwinąć ten rynek – ocenia Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Jednocześnie dodaje jednak: – Nasz system podatkowy nie zachęca jednak do wymiany starych samochodów na nawet niekoniecznie nowe, ale po prostu na nowsze. To, co było wpisane w kamienie milowe, miało w zamyśle eliminować najstarsze pojazdy, a zarazem skłaniać do przechodzenia na napędy nisko- i zeroemisyjne. W mojej ocenie została stracona okazja na zbudowanie nowego systemu, stymulującego wymianę pojazdów w ciągu następnych kilkunastu lat.