Kosztowna walka o lepsze jutroW porównaniu do obecnych regulacji UE realizacja unijnego pakietu klimatycznego Fit for 55 będzie Polskę kosztować ok. 190 mld euro więcej – twierdzą analitycy Banku Pekao SAGrzegorz Kowalczyk•11 stycznia 2022
Już teraz preferowani są kontrahenci, którzy są w stanie realizować politykę środowiskową nakreśloną przez gigantówJakub Styczyński•10 stycznia 2022
To nie spekulacja jest głównym winowajcąROSNĄCA INFLACJA SKŁONIŁA RZĄD DO NARZEKAŃ NA ROSNĄCE CENY POZWOLEŃ NA EMISJĘ CO2 I OBWINIANIA ZA TO INSTYTUCJI FINANSOWYCH. WARTO SPOJRZEĆ NA TEN PROBLEM W SPOSÓB NIE AŻ TAK UPROSZCZONYAndrzej Sławiński•05 stycznia 2022
Czy jazda na prąd jest taka zielona?Zakaz sprzedaży nowych aut spalinowych ma pomóc w walce z ocieplaniem się klimatu. Ale może się skończyć tym, że bogatsze kraje pozbędą się kopcących pojazdów, wysyłając je m.in. do PolskiKrzysztof Śmietana•23 grudnia 2021
Budowanie ekologicznej świadomości i praktykiWichury, powodzie, fale upałów i wiele kataklizmów o dotychczas niespotykanych rozmiarach coraz dobitniej uświadamiają nam, że działalność człowieka, która generalnie zmierza do poprawy warunków naszego życia, przynosi nieuchronnie negatywne skutki dla środowiska naturalnego. Coraz lepiej rozumiemy też, że musimy im przeciwdziałać23 grudnia 2021
Zielona odbudowa po pandemiiPozostając przez wiele miesięcy odcięci od zewnętrznego świata, zmuszeni do niemal całkowitej zmiany przyzwyczajeń i stylu życia, pracując i ucząc się zdalnie, zdaliśmy sobie sprawę z tego, jak ważne dla naszego zdrowego funkcjonowania są komfort i dobre samopoczucie w domu23 grudnia 2021
Propozycje rządu w sprawie ETS dają szanse na kompromisMarcin Kowalczyk: Pomysły zaprezentowane przez Warszawę to dobry punkt wyjścia do negocjacjiMarceli Sommer•22 grudnia 2021
Polskie pomysły na reformę klimatycznej reformy UEWarszawa proponuje wprowadzenie dziewięciu rozwiązań, które miałyby skorygować obecny system EU ETS – czyli handlu prawami do emisjiGrzegorz Osiecki•22 grudnia 2021
Klimatyczne wyzwania motoryzacjiCel jest jasny – neutralność emisyjna, ale w Polsce, mocno uzależnionej od węgla, trudno go realizować. O tym, jakie działania należy podjąć, dyskutowali uczestnicy dyskusji „Energia dla mobilności – jak uratować polski przemysł motoryzacyjny po 2030 r.” zorganizowanej przez DGP16 grudnia 2021