Polskie kłopoty na norweskich koncesjach naftowych

Produkcja ze złoża Skarv miała ruszyć jesienią 2011 r. Ze względu na trudne warunki pogodowe (mobilna platforma wydobywcza nie mogła wypłynąć z portu) oraz problemy techniczne i strajki pracowników naftowych termin ten przekładano kilkukrotnie. Ostatecznie Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo, które ma 12 proc. udziałów w Skarv, podało, że nastąpi to w IV kw. tego roku. Jednak i ten termin nie jest dziś pewny. Warta 2 mld dol. platforma wciąż nie jest w pełni gotowa do pracy. Koncern BP zapewnia, że robi wszystko, by uruchomić ją w grudniu 2012 r. Jak się dowiedzieliśmy trwają przygotowania do produkcji testowej. Również PGNiG zapewnia, że wszystkie prace przygotowawcze do wydobycia odbywają się zgodnie z planem.

- Prowadzone są ostatnie prace wykończeniowe i odbiory eksploatacyjne na platformie. Uzyskaliśmy zapewnienie od BP, że uruchomienie wydobycia w IV kw. jest możliwe - wyjaśnia Joanna Zakrzewska, rzecznik PGNiG.

Ale koncern ma inny problem. Jak informują norweskie media - w związku z opóźnieniami - istotnie wzrosły koszty związane z projektem Skarv. Przekroczyły one projektowane nakłady aż o 1,7 mld dol., czyli niemal o 1/3. To oznaczałoby, że tylko dla samego PGNiG skoczyły one o ok. 200 mln dol. Polska spółka nie chce tego komentować. - Zgodnie z uzgodnieniami z partnerami projektu Skarv nie informujemy o wysokości nakładów inwestycyjnych, ale - co istotne dla nas - wzrost nakładów inwestycyjnych nie ma znacznego wpływu na wartość ekonomiczną projektu - zapewniają w PGNiG.

Wynika to z faktu, że 93 proc. wartości nakładów jest odliczane od podatków płaconych w Norwegii. - A zatem wraz ze wzrostem nakładów zwiększa się wysokość ulgi podatkowej. Aby jednak z niej skorzystać, konieczne jest rozpoczęcie produkcji. Z tego powodu dotrzymanie harmonogramu to dla nas priorytet - tłumaczy Joanna Zakrzewska i podkreśla, że projekt Skarv wciąż oferuje wysoką rentowność. - Wzrost nakładów na projekt Skarv jest wciąż mniejszy niż w porównywalnych projektach na Norweskim Szelfie Kontynentalnym - dodaje.

O tym przekonał się Lotos, który - również z powodu opóźnień technicznych związanych z wadami konstrukcyjnymi platformy - musiał na kilka lat pożegnać się z wydobyciem na norweskiej koncesji YME. Produkcja ze złoża, które wycenia się na 1,5 mld dol., miała ruszyć w 2009 r., ale wszystko wskazuje na to, że uruchomiona będzie nie wcześniej niż za trzy lata. W efekcie norweski projekt pogrążył gdańską spółkę. Lotos musiał dokonać odpisu aktualizującego wartość aktywów związanych z tą koncesją na gigantyczną sumę blisko 1 mld zł.

Skarv wciąż opłacalny

Udział w norweskiej koncesji PGNiG zakupiło w 2007 r. od ExxonMobil za 360 mln dol. Trzy lata później były one warte już 880 mln dol. Gdy PGNiG kupował udziały w Skarv, cena ropy nie przekraczała 60 dol. za baryłkę. Od tej pory mocno wzrosły ceny ropy, a udziałowcy koncesji dokonali nowych odkryć w ramach tego projektu. W efekcie łączne rezerwy Skarv wzrosły o ponad 30 proc.

Całkowite zasoby na koncesjach, obejmujących złoże Skarv, których właścicielem jest PGNiG, wynoszą ok. 70,9 mln baryłek. W 2011 r. spółka awansem podpisała z koncernem Shell pięcioletni kontrakt na dostawy ropy ze złoża Skarv o wartości 1,1 mld dol. Polska firma może wydobywać tam 240 mln m sześc. gazu i 250 tys. ton ropy.

@RY1@i02/2012/171/i02.2012.171.00000110a.802.jpg@RY2@

Norweskie inwestycje koncernów paliwowych

Michał Duszczyk

michal.duszczyk@infor.pl