Przetargi pod napięciem

Po blamażu na budowie A2 i nieudanych podejściach do przetargów na nowe elektrownie chiński biznes podejmuje kolejną próbę zaistnienia na polskim rynku budowlanym.

Chińczycy mają ułatwione zadanie, bo w Polsce przetargi infrastrukturalne ciągle wygrywa się najniższą ceną. Dzięki temu jeden z tamtejszych koncernów, Pinggao Group, jest o krok od podpisania dwóch kontraktów na budowę w północnej Polsce linii przesyłowych, czyli energetycznych autostrad, którymi prąd transportowany jest po kraju. Umowy mają łączną wartość 500 mln zł, ale to może być dopiero początek, bo wielki program budowy i modernizacji infrastruktury energetycznej dopiero rusza, a Chińczycy mają spore apetyty. Łączne planowane nakłady na inwestycje w PSE, które zarządzają infrastrukturą, do 2025 r. pochłoną 23 mld zł.

Konkurenci z branży, analitycy i politycy przekonują, że zaangażowanie chińskich firm w budowę linii energetycznych jest jednak szalenie ryzykowne. - Z tych samych przyczyn, które zadecydowały o spektakularnym niepowodzeniu COVEC na autostradzie A2, czyli braku zaplecza i potencjału inżynieryjnego w Polsce - mówi DGP Jerzy Polaczek, poseł, były minister transportu. - Nie potrafimy uczyć się na własnych błędach. Oparcie przetargów na cenie ściągnęło przecież na branżę drogową i kolejową plagę bankructw - dodaje.

PSE tłumaczą, że czarny scenariusz nam nie grozi, bo chińska firma została dokładnie prześwietlona.

- Warunki udziału w przetargach PSE mają za zadanie uwiarygodnić, że wykonawca składający ofertę ma odpowiedni potencjał oraz doświadczenie - mówi Beata Jarosz, rzeczniczka spółki.

@RY1@i02/2013/202/i02.2013.202.00000010d.802.jpg@RY2@

NAJWIĘKSZE TEGOROCZNE KONTRAKTY

Maciej Szczepaniuk

maciej.szczepaniuk@infor.pl