Gazowa alternatywa dla ropy i węgla

Gaz to szczególnie ważny surowiec, zarówno do ogrzewania i wytwarzania energii, jak również paliwo dla pojazdów. Okazuje się bowiem, że w niektórych sektorach motoryzacji, gdzie przejście na elektromobilność jest trudne albo niemożliwe, znaczne ograniczenie emisji CO2 i smogu na ulicach miast może przynieść wykorzystanie pojazdów napędzanych gazem CNG bądź LNG. Paneliści biorący udział w dyskusji „Wykorzystanie gazu ziemnego w celu poprawy jakości powietrza” podczas COP24 w Katowicach zastanawiali się nad tym, w jaki sposób błękitne paliwo może najszybciej i najefektywniej poprawić obecną sytuację.

Najlepsza opcja

Fatih Birol, dyrektor wykonawczy Międzynarodowej Agencji Energii (IEA), w swoim wystąpieniu zwrócił uwagę na fakt, iż gaz już teraz zastępuje węgiel, tym samym przyczyniając się do ograniczenia emisji CO2. – Obserwujemy wzrastający udział gazu ziemnego. W wielu krajach wypiera on węgiel bądź stanowi istotne paliwo dodatkowe. Największy poziom redukcji CO2 na skalę światową nastąpił w Stanach Zjednoczonych i jest to właśnie efekt takiej zamiany. Podobnie sytuacja wygląda w Wielkiej Brytanii. Pod koniec ubiegłego roku na gaz postawiła Komunistyczna Partia Chin, aby niebo nad Pekinem znowu stało się błękitne – mówił ekspert. Wyraził przy tym nadzieję, że surowiec ten może stanowić cenny pomost godzący zarówno proekologiczność, jak i odpowiedni poziom wydajności. – Zmiany klimatyczne nie pozwolą na oparcie się na jednym rozwiązaniu – słonecznym, wiatrowym czy gazowym. Kluczem jest dywersyfikacja miksu energetycznego – podsumował.

Prezes PGNiG Piotr Woźniak zauważył, że sama decyzja polityczna nie wystarczy. Zmiany muszą nastąpić na rynku. Jego zdaniem, to właśnie klienci powinni wyznaczać trendy. Dlatego należy im zapewnić odpowiedni dostęp do surowców. – Chcemy dostarczyć gaz do 90 proc. populacji w Polsce do 2022 roku, aby nasz klient miał jak najszerszy wybór. Uważam, że gaz jest najlepszą opcją i jestem przekonany, że rynek to potwierdzi – deklarował.

Prezes PGNiG wskazał również na projekty spółki, które mają na celu poprawę jakości powietrza. – Jeden z nich to działanie na rzecz zmniejszania poziomu smogu. Wymieniamy stare piece węglowe w gospodarstwach domowych. My płacimy za instalację kotłów, a klienci za późniejsze korzystanie z gazu – mówił Piotr Woźniak. Dodał przy tym, że korzyści ze spalania gazu są większe niż w przypadku innych paliw – nie emituje on bowiem szkodliwych dla człowieka pyłów. Innym ważnym elementem strategii PGNiG jest promocja i tworzenie infrastruktury LNG i CNG dla napędzanych nimi pojazdów. – Dobre rozwiązania mogą być masowe tylko wtedy, gdy stworzymy sieć dostawczą – mówił prezes PGNiG.

Lepszy standard

Jim Herbertson, dyrektor ds. technicznych ze Stowarzyszenia Sektora Ropy i Gazu na rzecz Ochrony Środowiska ocenił, że przejście do mniej emisyjnej energii jest trudne, ale możliwe. Trzeba jednak obrać właściwą ścieżkę, optymalną dla danego obszaru. – Nie możemy tego analizować w izolacji od celów zrównoważonego rozwoju – mówił. Przypomniał, że czystsze źródła energii to także lepszy standard życia całych społeczeństw. – Palenie paliw stałych w gospodarstwach domowych powoduje choroby układu oddechowego wśród mieszkańców. Najbardziej cierpią kobiety i dzieci – zaznaczył. Przypomniał też o tym, że węgiel czy ropa powodują również zniszczenia lasów i erozję gleby.

Wciąż ważne i aktualne pytanie brzmi, jak zwykły człowiek może pozytywnie wpływać na swoje otoczenie. Zdaniem Marii Andrzejewskiej, dyrektor UNEP/GRID Polska, wystarczy odpowiedzieć sobie na trzy podstawowe pytania: co jemy, jak ogrzewamy swoje domy oraz jak jeździmy. Jeśli będziemy unikać produktów, których wytwarzanie powoduje dużą emisję CO2 i groźnych dla zdrowia substancji, to przysłużymy się zarówno środowisku, jak i sobie samym. To ważne, ponieważ czystość powietrza w Polsce wciąż jest istotnym problemem.

Ekosieć

Marcin Szczudło, wiceprezes PGNiG Obrót Detaliczny, wyraził nadzieję, że ta niekorzystna sytuacja będzie ulegać zmianie. Wskazał, że rozwiązania legislacyjne takie jak zniesienie akcyzy na paliwo CNG i LNG do celów napędowych będą sprzyjać rozwojowi sektora motoryzacyjnego. – Czekamy jeszcze na zatwierdzenie tej zmiany przez Komisję Europejską – mówił. Choć Polska wciąż pozostaje białą plamą na mapie stacji, na których można zatankować pojazdy zasilane takim gazem, już wkrótce ma się to zmienić. – Na razie po Polsce jeździ 400 autobusów opartych na tej technologii. Liczymy na to, że już w przyszłym roku będzie ich 600. Decydują się na to kolejne miasta, np. Warszawa czy Kielce – dodał.

Polscy samorządowcy uczestniczący w dyskusji wyrazili gotowość dalszego unowocześniania floty pojazdów transportu zbiorowego. – Autobusy CNG sprawdzają się ze względów ekologicznych i ekonomicznych. W przyszłości będziemy też rozbudowywać stację do tankowania tych pojazdów – mówił Marek Ustrobiński, zastępca prezydenta Rzeszowa. – Pokazujemy, że pojazdy na CNG są bardziej ekologiczne niż te na olej napędowy – dodał Andrzej Kowol, prezes zarządu Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Tychach.

Z twierdzeniem, iż motoryzacja jest kluczowym elementem zmian zgodził się także Harald Woitke, dyrektor generalny Scania Poland. – Wprowadzamy ciężarówki ograniczające spalanie paliwa. Prowadzimy również warsztaty uczące kierowców tego jak je zaoszczędzić.

Nie przesadzić

Menelaos Ydreos, dyrektor ds. publicznych w Międzynarodowej Unii Gazowniczej zwrócił z kolei uwagę na fakt, iż zmiany, choć konieczne, nie mogą być zbyt dotkliwe dla społeczności lokalnych.

W podsumowaniu debaty, Henryk Mucha, prezes PGNiG Obrót Detaliczny wyraził nadzieję, że współpraca między PGNiG a polskimi samorządami będzie się dalej pogłębiać i przyczyni się do wzrostu zainteresowania rozwiązaniami opartymi na gazie. – Gaz stanowi dziś bardzo skuteczny sposób walki o czyste powietrze. Dobrym przykładem jest program dopłat do wymiany pieców na paliwa stałe na rzecz ekologicznego ogrzewania gazowego, w ramach którego zrealizowaliśmy już ponad 5 tysięcy wypłat. Przyniosło to konkretne efekty ekologiczne. Dzięki dotychczasowej zmianie źródeł ciepła zmniejszyliśmy emisję pyłów o około 50 ton i emisję CO2 o około 200 ton. – powiedział prezes.

GRK

partner