Francuski program złomowania aut wywindował sprzedaż do 20-letniego maksimum

Określając rok 2009 mianem rekordowego, minister przemysłu, Christian Estrosi, powiedział, że liczba nowo zarejestrowanych samochodów we Francji - drugim co do wielkości rynku motoryzacyjnym Europy - powinna do końca grudnia osiągnąć 2,27 miliona sztuk. To o 10 proc. więcej niż w 2008 roku.

Jeżeli w ostatnim tygodniu miesiąca sprzedaż będzie zgodna z branżowymi prognozami na dzień 24 grudnia, liczba nowych rejestracji przewyższy tę z roku 2001, kiedy to było ich 2,25 miliona. Tym samym mijający rok będzie najlepszy od 1990 roku, kiedy to zarejestrowano 2,31 miliona nowych aut.

Estrosi przypisał ten wzrost programom wdrażanym przez francuski rząd, z których ostatni zakłada dotację w wysokości 1000 euro za każdy zezłomowany samochód i został ogłoszony pod koniec października. To rozwiązanie przyczyniło się do szczególnie mocnej sprzedaży w grudniu, kiedy to liczba nowo zarejestrowanych samochodów była o 40 proc. wyższa niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku, powiedział minister.

Programy dotujące złomowanie, które zachęcają konsumentów do wymiany starych samochodów na nowe, zwiększyły lub zapobiegły spadkowi sprzedaży aut w licznych krajach, między innymi w Hiszpanii, Niemczech i Korei Południowej.

Estrosi powiedział, że Francja wyciągnęła lekcję z doświadczeń innych krajów i wcześniejszych programów wspomagających sprzedaż, i postanowiła nie obcinać gwałtownie subsydiów, by uniknąć, jak to określił, brutalnej korekty na rynku motoryzacyjnym w przyszłym roku.

Dotacja spadnie do 700 euro w pierwszych sześciu miesiącach 2010 roku, a następnie do 500 euro w II połowie roku i 300 euro w 2011 roku.

Jeżeli chodzi o sprzedaż samochodów w 2010 roku, to analitycy branżowi spodziewają się stosunkowo dynamicznego I kwartału, ale ostrzegają przed gwałtownym spadkiem w dalszej części roku. Firma konsultingowa Xerfi szacuje, że sprzedaż aut w przyszłym roku zmniejszy się o 10 proc.

Głównymi beneficjentami programów złomowania były francuskie koncerny motoryzacyjne. Renault, Citroen i Peugeot zwiększyły udział w rodzimym rynku do 54 proc. z 52,8 proc. w roku ubiegłym, po części dzięki popytowi na mniejsze i bardziej przyjazne środowisku samochody.

Po potężnej przecenie w 2008 akcje Renault i Peugeota wzrosły jak dotąd o ponad 90 proc.

© The Financial Times Limited 2009. All Right Reserved

Financial Times