Profesjonalizm, Rzetelność, Kompleksowość

Przedsiębiorstwo od początku swojej działalności specjalizuje się w robotach ziemnych i podtorowych, systemach odwadniających, wykonawstwie obiektów inżynierskich i robotach kubaturowych (budynki stacyjne, lokomotywownie, nastawnie). Firma w swojej ofercie  posiada zarówno budowę nowych linii i bocznic kolejowych, jak i modernizację i remonty już istniejących układów torowych. W ramach wyżej wymienionych usług dla branży kolejowej firma realizuje również takie zadania jak opracowanie dokumentacji budowlano- wykonawczej, uzyskanie pozwoleń na budowę, wyposażenie obiektów z oddaniem "pod klucz".

Oferta przedsiębiorstwa jest niezwykle bogata i nie ogranicza się wyłącznie do robót kolejowych. Swój wachlarz usług rozszerzyła również o usługi transportowe i sprzętowe, jak i naprawy i przeglądy diagnostyczne. Dysponując wieloletnią tradycją i doświadczeniem oraz wyszkoloną kadrą, firma wykonuje swoje zadania niezwykle precyzyjnie i terminowo, a układy torowe można eksploatować z pełnym poczuciem bezpieczeństwa. Spółka w ramach swojej organizacji posiada własne jednostki organizacyjne. Dzięki takim zespołom jak Kierownictwa Zespołów Budów Inżynieryjno- Torowych, Torowych, Inżynieryjno-Budowlanych, Kierownictwa Robót Elektrycznych, Zakład Konstrukcji Metalowych, Zakład Sprzętowo-Transportowy czy Baza Usług Kolejowych firma może działać i funkcjonować niezależnie. Dzięki posiadaniu specjalistycznych kierownictw budów firma może podjąć się wykonania nawet najtrudniejszych zadań, co czyni już od ponad 65 lat z pełnym sukcesem.

Historia Przedsiębiorstwa Robót Komunikacyjnych w Krakowie S.A. rozpoczęła się w pierwszych dniach po zakończeniu II wojny światowej. 15 maja 1945 roku powołano do życia Państwowe Przedsiębiorstwo Odbudowy Polskich Kolei Państwowych na okręg DOKP Kraków. Rok później firma została przekształcona w Oddział Państwowego Przedsiębiorstwa Robót Komunikacyjnych. Przez kolejne lata firma wielokrotnie zmieniała nazwę działając  w różnych strukturach PKP.

W roku 1991 - po wyłączeniu Przedsiębiorstwa ze struktur PKP, w których przez prawie 10 lat funkcjonowało pod nazwą Zakłady Budownictwa Kolejowego - firma opracowała nowy program dostosowania i poszerzenia obszaru działania o rejon Polski centralnej. Ze względu na nową sytuację jaka zaistniała  na rynku zleceń w latach 90-tych firma opracowała  nową strategię działania. Pierwszym sukcesem w zakresie nowych wyzwań było wygranie przez Przedsiębiorstwo pierwszego międzynarodowego przetargu organizowanego z Funduszu EBI i PHARE, na unowocześnienie linii E20. Projekt dotyczył modernizacji w małej miejscowości Kramsk, na szlaku komunikacyjnym między Warszawą, a Poznaniem. Realizacja tego obiektu, pierwszego w Polsce wykonywanego w oparciu o europejskie przepisy FIDIC i normy UIC były niełatwym wyzwaniem i pozwoliły zdobyć nową wiedzę. To zadanie, dzięki również udanej współpracy z organizacjami z rejonu Poznania i Warszawy udało się wykonać na najwyższym poziomie sztuki inżynieryjnej. Prowadzenie robót przy utrzymaniu ruchu pociągów lub w czasie czasowych zamknięć wymaga niezwykłej precyzji działań, świetnej organizacji, olbrzymiego doświadczenia i wyczulenia na bezpieczeństwo pracy. Te zdolności firma z sukcesem wykorzystała przy kolejnych realizacjach takich jak: przebudowa stacji Kłodawa i Rzepin oraz posterunku odgałęźnego Zamków czy przejść granicznych w Łupkowie, Muszynie  i Zwardoniu.

Kolejnym, znaczącym faktem w historii firmy był rok 2001, kiedy to na skutek komercjalizacji, przedsiębiorstwo państwowe przekształcone zostało w jednoosobową spółkę skarbu państwa. W roku 2009 w procesie prywatyzacji spółki została podpisana umowa sprzedaży akcji PRK w Krakowie S.A. pomiędzy Skarbem Państwa, a ZUE S.A. z siedzibą w Krakowie. W oparciu o treść umowy od stycznia 2010 roku ZUE S.A. stało się właścicielem PRK Kraków S.A.

Podstawowym celem dla Przedsiębiorstwa, mimo wielu zmian restrukturyzacyjnych  i licznych przeobrażeń, było zawsze  i nadal pozostaje zadowolenie klienta i dbałość o środowisko naturalne. W tym celu firma jako pierwsza budownictwa kolejowego w Polsce wdrożyła  System Zarządzania  Jakością (od 15.04.1998), który obejmuje zarządzanie przedsięwzięciami w zakresie budowy, remontów i modernizacji dróg kołowych, dróg kolejowych i budownictwa ogólnego wszystkich kategorii, a od 01.09.2008 uzyskała Certyfikat Systemu Zarządzania Środowiskowego zgodnie z normą ISO 14001 i Certyfikat Systemu Zarządzania BHP, zgodnie z normą OHSAS/PN-N 18001. Uzyskanie certyfikatów i zintegrowanie systemów w jeden spójny System Zarządzania Jakością to jeden z najbardziej znaczących faktów w historii firmy, otwierający nowy, europejski etap i dostosowanie firmy do wymogów rynku światowego. Jakość na którą postawiła firma, procentuje w postaci licznych nagród i referencji m.in. I nagroda w Konkursie Orły Polskiego Budownictwa 2008, II i III nagroda oraz wyróżnienia w konkursach Budowa Roku, tytuły Lider Rynku 2010 i Euro Leader 2010.

Stosowane przez firmę technologie robót, przyjęte materiały, rozwiązania konstrukcyjne i Zintegrowany System Zarządzania Jakością, System Zarządzania Środowiskowego i System Zarządzania BHP gwarantują, że spełniane są  oczekiwania najbardziej wymagającego klienta. Wysoka jakość usług i terminowość to największe atuty firmy.

Wieloletnie doświadczenie w realizacji wielu poważnych inwestycji budowlano-montażowych, (uczestnictwo w największych budowach z zakresu budownictwa kolejowego: Centralnej Magistrali Kolejowej, Linii Hutniczo-Siarkowej, przebudowie Linii E-20, E-30 i E-65, wielkich stacjach rozrządowych, stacjach przyhutniczych, modernizacjach linii kolejowych, kolejowych przejść granicznych), w tym także kontraktów międzynarodowych w Egipcie i Tanzanii, daje gwarancję rzetelnego i terminowego spełnienia deklarowanych zobowiązań. Przedsiębiorstwo eksportuje swe usługi w najodleglejsze zakątki świata, realizując je wspólnie z austriacką firmą Swietelsky International Bau GmbH. Współpraca z zachodnią firmą, o zbliżonym profilu jest doskonałą okazją do wymiany doświadczeń i zapoznania się z najnowszymi technologiami. Do obecnych realizacji Przedsiębiorstwa na terenie kraju  należy między innymi modernizacja linii kolejowej E30/CE30 na odcinku Opole-Wrocław-Legnica (stacja Malczyce) czy kompleksowa modernizacja stacji Legionowo. Firma wykonuje również prace przy przebudowie na trasie Warszawa-Gdańsk, w rejonie Działdowa oraz w najbliższym czasie przystępuje do przetargu na duży projekt, gwarantujący szereg prac na kolejne 5 lat, a dotyczącego modernizacji trasy Katowice - Jaworzno-Szczakowa - Kraków,  aż do Rzeszowa.

Przedsiębiorstwo, idąc z duchem czasu, nie ogranicza swoich działań tylko i wyłącznie do budownictwa kolejowego. Firma może poszczycić się również takimi realizacjami, jak: terminal przeładunku Surowców Chemicznych w Chałupkach Medyckich. Centrum Obsługi Granicznej w Medyce czy zaprojektowanie i wykonanie rozbudowy Szkoły Środowiskowej w Babicach.

Joanna Jakoweńko

Niewątpliwie nasz wieloletni udział na rynku robót budownictwa kolejowego zawdzięczamy przede wszystkim świetnej, wysoko wykwalifikowanej  kadrze. To ludzie byli zawsze motorem wszelkich działań i pozytywnych zmian. Fakt, że z istniejących na rynku polskim 15-tu przedsiębiorstw robót komunikacyjnych, zostaliśmy wraz z PRKiI Wrocław, jedyni na rynku, świadczy o dużej determinacji pracowników w dążeniu aby firma mogła przetrwać najtrudniejsze okresy przeobrażeń a w konsekwencji prywatyzację zakładu. Zawsze najważniejszym czynnikiem od którego zależał sukces firmy byli ludzie, pracownicy, od których kwalifikacji, doświadczenia, umiejętności zawodowych i zaangażowania zależał los firmy. Niewątpliwie doświadczona załoga stanowi największy kapitał PRK Kraków a świetna współpraca pracowników, zarządu i związków zawodowych daje gwarancję dalszego, stabilnego rozwoju. Dlatego też staramy się jak najlepiej dbać o pracowników, zapewniając im nie tylko stałą pracę i pensję, ale również dobrą atmosferę pracy. W tym celu  firma organizuje w swoim ośrodku w Kościelisku różnego rodzaju imprezy rekreacyjno-wypoczynkowe, rajdy, zloty, wycieczki, co powoduje  większą integrację pracowników, a w konsekwencji prowadzi do większej, zespolonej pracy całej załogi.

Przede wszystkim bardzo dobrą strategią rozwoju było włączenie firmy w strukturę organizacyjną Grupy ZUE. To posunięcie bardzo wzmocniło firmę i dało jej jeszcze większą stabilizację i pewność utrzymania się na trudnym i specyficznym rynku budownictwa kolejowego. Nasze dalsze plany rozwojowe nie ograniczają się tylko do rynku polskiego ale rozszerzamy naszą współpracę z firmami z tzw. Starej Galicji, a więc z przedsiębiorstwami z Czech, Węgier i Słowacji, dzięki czemu chcemy rozszerzyć nasze usługi również na Europę Środkową. Wyrażam również głęboką nadzieję, graniczącą z  przekonaniem, że rynek przemysłu kolejowego, pomimo chwilowej regresji na skutek silnego rozwoju przemysłu drogowego, będzie się silnie rozwijał. Komunikacja kolejowa zawsze była jednym z najwygodniejszych, a równocześnie i jednym z najtańszych środków komunikacji, dlatego też Europa musi zmodernizować swój potencjał torowy i niewątpliwie już w najbliższym czasie powstanie m.in. szybka kolej na trasie Kraków-Berlin. Ten powrót do komunikacji i modernizacji kolei jest już tendencją światową, co widoczne jest chociażby na przykładzie silnego rozwoju infrastruktury kolejowej w Stanach Zjednoczonych czy Chinach.

W mojej ocenie różnice powoli będą się zacierać. Niewątpliwie czeka nas jeszcze bardzo dużo intensywnej i wzmożonej pracy, zwłaszcza teraz kiedy kolej przeżywa swój renesans. Jak we wszystkich działaniach biznesowych wymaga to dobrej organizacji, ale też działań z duchem zrównoważonego rozwoju i działań proekologicznych. Musimy dużo uwagi poświęcić na ulepszenia, inwestycję w nowoczesny sprzęt i tabor kolejowy. Ale także pamiętać, że wszystko co czynimy jest dla klienta, dla pasażera i jego wygody, a także ochrony środowiska, co wiąże się również z nakładami finansowymi na akustyczne zabezpieczenia, wyciszenia nawierzchni torowych i budowę ekranów dźwiękoszczelnych. Mam nadzieję, że tego typu działania przyniosą coraz większą liczbę pasażerów, którzy cenią sobie wygodę i komfort podróży. Ten typ komunikacji będzie się intensywnie rozwijał i wkład spółki w modernizację i ulepszenie struktury torowej kolei przyczyni się również do poprawy jakości usług świadczonych przez kolej. Moje życie zawodowe zawsze było związane z koleją, a od wielu lat z PRK Kraków S.A. i jestem przekonany, że ten rynek komunikacji czeka jeszcze świetlana przyszłość.