Skoda chce mieć 10,5-proc. udział w polskim rynku

Prognozując tegoroczne wydarzenia, powiedziałbym, będąc optymistą, że poziom sprzedaży nowych samochodów będzie zbliżony do tego z 2009 roku. Szacujemy, że Polacy kupią około 310 tysięcy nowych samochodów.

Dla nas kluczowym celem jest uzyskanie udziału w rynku na poziomie 10,5 proc. Czy taki wynik zagwarantuje pozycję lidera? Nie wiem. Skoda już od kilku lat jest jednym z liderów i jak pokazują styczniowe wyniki - ponad 3 tys. sprzedanych aut z udziałem w rynku przekraczającym 12 proc. - również w tym roku nasza pozycja rynkowa będzie wysoka.

Oczywiście kluczową kwestią pozostają regulacje prawne związane z odliczeniem VAT. Z pewnością życzylibyśmy sobie przejrzystych i długofalowych rozwiązań prawnych, jakie występują w wielu krajach europejskich. Decyzje w tym zakresie będą miały największy wpływ na rynek. Szacujemy utrzymanie wielkości sprzedaży nowych aut w Polsce, m.in. dzięki wyższej sprzedaży flotowej. Wielu klientów wstrzymało się od wymiany floty aut w 2009 roku w wyniku efektów kryzysu finansowego i przesunęło tę decyzję na rok bieżący.

Myślę też, że popyt nie powinien być niższy niż w roku ubiegłym. A jak pokazują wyniki sprzedaży, w zależności od miesiąca udział sprzedaży do firm stanowi od 40 do 50 proc. sprzedaży Skody. Podstawą do tych założeń jest dalszy rozwój polskiej gospodarki.

Przede wszystkim nie ma na razie decyzji. Jeżeli jednak miałoby dojść do tak niekorzystnej zmiany prawa, to z pewnością będzie ona miała zdecydowany wpływ na dużo większy popyt na auta osobowe z homologacją ciężarową w pierwszej połowie roku. Wtedy dla każdego z graczy kluczową sprawą będzie zagwarantowanie odpowiednio wysokiej podaży. Zgodnie z takim scenariuszem kolejne sześć miesięcy roku będzie bardzo trudne dla branży, tzn. zupełnie nieprzewidywalne.

Wszystko zależy od modelu biznesowego wdrożonego przez importera i relacji wypracowanych z producentem. Myślę, że jednym z powodów, dla których Skoda odnosi sukcesy w Polsce, jest możliwość błyskawicznej reakcji na rzeczywistość rynkową. Jesteśmy w stanie błyskawicznie modyfikować nasze działania w porozumieniu ze Skoda Auto. To gwarantuje nam dodatnią rentowność i przychody na poziomie 1,6-1,8 mld zł rocznie. Mamy takie wyniki m.in. dzięki efektywnej polityce kosztowej (koszty stałe, wydatki marketingowe - przyp. red.). Ważna jest też kwestia odpowiedniego planowania, szczególnie jeśli chodzi o planowanie liczby zamawianych samochodów. Myślę, że mamy tu swoje indywidualne know-how. W ostatnim roku uruchomiliśmy również proces restrukturyzacji organizacji importerskiej, zmieniając zakres zarządzania i decyzyjności wielu menedżerów. Wprowadziliśmy wiele narzędzi motywacyjnych.

@RY1@i02/2010/029/i02.2010.029.166.005a.001.jpg@RY2@

Fot. A. Szenrok Morski Studio Graficzne

Łukasz Zadworny

członek zarządu Skoda Auto Polska