Polacy pokochali samochody terenowe

Od początku roku dilerzy sprzedali już blisko 25 tys. aut z segmentu SUV - o ponad 36 proc. więcej niż w zeszłym roku. W tym czasie rynek nowych samochodów wzrósł tylko o 7,6 proc. Przez pierwsze sześć miesięcy tego roku Polacy zarejestrowali bowiem 149 tys. nowych pojazdów - podał wczoraj Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego. Oznacza to, że niemal co piąte nowe auto, które kupują Polacy, to terenówka. Sprzedawcy mówią wręcz o modzie.

- W tym roku może zostać sprzedanych w naszym kraju nawet 47 tys. SUV-ów - prognozuje Rafał Badowski, dyrektor sprzedaży Mazda Motor Poland. Taką prognozę opiera na założeniu, że w naszym kraju do końca roku zarejestrowanych zostanie 280 tys. nowych aut osobowych. Jeżeli prognoza Badowskiego się sprawdzi, to ustanowiony zostanie kolejny rekord w sprzedaży SUV-ów. Ostatnio tak dobrze było w 2010 r., w ostatnim roku, kiedy firmy kupujące samochody mogły skorzystać z pełnego odpisu VAT.

- Oprócz mody ważna jest oferta producentów. Ta uległa zdecydowanie poszerzeniu w ostatnich latach - mówi Andrzej Halarewicz, szef JATO Dynamics, firmy monitorującej rynek motoryzacyjny. Jego zdaniem dziś próżno szukać na rynku koncernów, które w swojej ofercie nie mają takich aut. Na rynku rządzi niepodzielnie Nissan Qashqai. Dużo do powiedzenia mają też koreańskie marki, z Kia Sportage na czele. Jednak grono pretendentów do ich miejsc z każdym miesiącem rośnie. Ostatnio rekordy popularności biją auta Dacii. Jak mówi Grzegorz Paszta, rzecznik prasowy Renault Polska, obecnie model Duster stanowi połowę sprzedaży koncernu.

Z impetem wchodzi też na rynek Mazda. - W tym roku planowaliśmy sprzedać tysiąc sztuk modelu CX-5, ale już zebraliśmy 740 zamówień i to w trzy miesiące od premiery - twierdzi Badowski.

Eksperci zauważają, że w ślad za walką o klienta idą też korzyści w postaci niższych cen. - Obecnie SUV-a można kupić w cenie porównywalnej do dobrej wersji samochodu ze średniej klasy. Komfort jazdy i bezpieczeństwo są zaś nieporównywalne - mówi Halarewicz. Jednak sprzedawcy zwracają uwagę, że na popularności terenówek najbardziej tracą modele z klasy wyższej średniej. Zresztą widać to też w statystykach sprzedaży. Gdy terenówki rosną o ponad 30 proc. - auta z klasy D o mniej więcej tyle samo spadają.

300 proc. to wzrost sprzedaży terenówek w Polsce od 2006 r.

150 proc. to wzrost sprzedaży terenówek w Europie w tym samym okresie

Cezary Pytlos

cezary.pytlos@infor.pl