Żegnamy Pol-Necks, witamy Frauenthal Automotive Toruń

Rozmowa z Grzegorzem Klechą, Prezesem Zarządu Pol-Necks Sp. z o.o.

@RY1@i02/2012/124/i02.2012.124.129.003b.101.jpg@RY2@

Grzegorz Klecha, Prezes Zarządu Pol-Necks Sp. z o.o.

To logiczny etap polityki rozwoju naszej firmy, mający na celu zwiększenie  naszej globalnej identyfikowalności z międzynarodowym koncernem, do którego należymy, czyli Frauenthal Automotive. Mimo, że nie jesteśmy bardzo dużą firmą (160 pracowników), a marka Pol-Necks nie jest powszechnie znaną, jesteśmy partnerem produkcyjnym dla najbardziej znanych marek motoryzacyjnych na świecie, jak Volvo, Renault, Scania, MAN czy pozyskany w ostatnim czasie największy producent ciężarówek - Daimler.

Celem Grupy Frauenthal jest bycie europejskim numerem 1 w każdej z grup produktowych (resory, zbiorniki powietrza, stabilizatory i strzemiona), a tym samym, jako lider europejski doskonale pasujemy do portfolio produktów i strategii Grupy.

Od 2 lipca nasza marka, dzięki ujednoliceniu nazwy będzie jeszcze bardziej rozpoznawalna. Tego dnia, jednocześnie wszystkie 17 spółek Grupy zmieni swoją nazwę - jedynym wyróżnikiem będzie ostatni człon, oznaczający miejscowość, w której zlokalizowany jest zakład. Będzie to jednocześnie doskonała promocja każdego z regionów na całym świecie. My przyczynimy się do popularyzacji Torunia, co spotkało się z przychylnym przyjęciem władz miasta. Będziemy jedyną z kilku globalnych marek, mającą "Toruń" w swej nazwie. Rebranding to jednak nie tylko formalna zmiana nazwy i logotypu, ale całkowite przebudowanie wizerunku, komunikacji marketingowej i promocyjnej.

Naszą intencją jest bycie "jedną firmą", zarówno w oczach Klientów, jak i pracowników, posiadającą jedną wspólną strategię, tworzącą te same wysokie standardy pracy w zakładach i współpracy z kontrahentami w całej Europie. Najistotniejsze, choć mniej widoczne z zewnątrz, jest silne zaplecze finansowe i możliwość zaoferowania najwyższej jakości produktów pod jedną marką. Nasze działania w ramach "jednej firmy" przyniosą korzyści wszystkim naszym partnerom biznesowym i pracownikom ale muszą one być też odpowiednio komunikowane. I jedna wspólna nazwa: Frauenthal Automotive ma temu służyć.

W bieżącym roku produkcja samochodów ciężarowych spadła o ok. 10 proc., ale nadal liczba ta jest bardzo wysoka i wynosi blisko 400 tys. pojazdów rocznie. Śmiało możemy stwierdzić, że połowa ogólnej liczby ciężarówek produkowanych w Europie jeździ z naszymi strzemionami.

Ich najwyższą jakość gwarantują nasze standardy produkcji, nowoczesne urządzenia i procesy technologiczne. Wykonywane przez nas strzemiona spełniają najwyższe wymagania wytrzymałościowe i geometryczne, co potwierdzają nasze własne badania laboratoryjne (mechaniczne, metalograficzne i chemiczne), jak również badania zewnętrznych laboratoriów akredytowanych. Cały proces produkcji odbywa się w oparciu o wdrożone systemy zarządzania: jakością produkcji i badań (ISO/TS 16949:2002), środowiskiem (ISO 14001:2004) i bezpieczeństwem pracy (ISO 18001 OHSAS) oraz specyficzne wymagania klientów OEM (ang. Original Equipment Manufacturer). Dzięki tym wszystkim czynnikom zdobyliśmy duże uznanie jako producent, osiągający od kilku lat 100-procentową precyzję dostaw.

(od 2 lipca br. - Frauenthal Automotive Toruń) jest europejskim liderem produkcji strzemion do mocowania resorów w ciężarówkach i naczepach. Strzemiona są konstrukcyjnym elementem złącznym o wysokiej wytrzymałości, w kształcie litery "U", stosowanymi do mocowania resorów do osi. Są ważnym elementem bezpieczeństwa pojazdu. Połowa europejskiej produkcji tych elementów odbywa się w toruńskim zakładzie. Standardy produkcji najwyższej jakości strzemion do ciężkich pojazdów przyniosły toruńskiemu producentowi po raz trzeci tytuł Laureata i złote godło QI w ogólnopolskim Programie Najwyższa Jakość Quality International. Przedsiębiorstwo odbierze również, podczas uroczystej gali we wrześniu, nagrodę specjalną konkursu - Perłę QI.

@RY1@i02/2012/124/i02.2012.124.129.003b.102.jpg@RY2@

@RY1@i02/2012/124/i02.2012.124.129.003b.103.jpg@RY2@

Rozmawiał Jacek Majewski