Nowy Boeing 777X ma zatrzeć złe wrażenie po porażkach Dreamlinera

Rekordowymi kontraktami dla Boeinga skończył się pierwszy dzień targów lotniczych w Dubaju, największej takiej imprezy na Bliskim Wschodzie. Amerykański koncern dostał zamówienie na 200 nowych samolotów Boeing 777X od bliskowschodnich przewoźników - Emirates i Qatar Airways.

Wcześniej zapotrzebowanie na nowe maszyny zgłosiły niemiecka Lufthansa i inny przewoźnik ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich - Etihad Airways. Łączna wartość kontraktów wyniosła ponad 95 mld dol. Niemal połowę tej kwoty, 45 mld, zapewni Emirates. Jak przekonuje Boeing, to największe zamówienie od pojedynczego klienta w całej historii amerykańskiego koncernu. Arabski przewoźnik zgłosił zapotrzebowanie na 150 boeingów 777X.

Zdaniem ekspertów nowy model 777X, który trafi do klientów w 2020 r., jest skazany na sukces. W przeciwieństwie do dreamlinerów obawy klientów o opóźnienie przy produkcji nowego samolotu są o wiele mniejsze. Konstrukcja Boeinga 777X w znacznej mierze opiera się na sprawdzonych technologiach. Model ten stanowi zmodyfikowaną wersję najpopularniejszego samolotu szerokokadłubowego na rynku - Boeinga 777. W dodatku zużywa o 20 proc. mniej paliwa od poprzednika i o 12 proc. mniej w porównaniu z konkurencyjnym Airbusem A350-1000.

Mimo to Boeing wciąż walczy o reputację Dreamlinera. Jak oświadczył przedstawiciel koncernu Marty Bentrott, potrzebne będzie ok. 6 miesięcy, by uczynić nowy model tak samo niezawodnym jak Boeing 777. Dreamliner zadebiutował na rynku w 2011 r. z 3,5-rocznym opóźnieniem. Nabywcy wciąż zgłaszają nowe usterki modelu.

@RY1@i02/2013/222/i02.2013.222.00000060b.803.jpg@RY2@

nd