Rozdaje karty nad Bałtykiem
Transport kontenerowy w Polsce jest niewykorzystany - przekonuje Ingrid Uppelschoten-Snelderwaard, prezes Maersk Line w Polsce i szefowa tego armatora w Europie Środkowej
W największej grupie armatorskiej świata Maersk odpowiada za region Polski, Czech, Słowacji i Węgier. Trzy ostatnie kraje nie mają dostępu do morza, więc Polska jest dla nich morskim oknem na świat. Kluczowym elementem w tej układance jest głębokowodny terminal kontenerowy DCT w Gdańsku. W ubiegłym roku armator przeładował tu rekordowych 1,15 mln TEU (kontenerów o długości 20 stóp). W powietrzu wisi kolejny rekord. Prezes Maerska powiedziała nam, że zamierza utrzymać silną obecność w Gdańsku. Kiedy w połowie 2016 r. ruszy, budowany głównie ze względu na Maersk, nowy terminal, możliwości przeładunkowe DCT mają wzrosnąć do co najmniej 3,5 mln TEU.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Skorzystaj z promocyjnej subskrypcji
już od 9,90 zł za pierwszy miesiąc.
Zyskaj dostęp do treści.
Możesz anulować w dowolnym momencie.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję.