PKP CARGO to silna marka, ważna dla polskiej gospodarki

Proces modernizacji i restrukturyzacji największego w Polsce i drugiego w Unii Europejskiej przewoźnika towarowego został zwieńczony debiutem giełdowym w październiku 2013. Był to niezwykły sukces. Wejście na giełdę rozpoczęło nowy rozdział w historii spółki, która udanie przeszła drogę od restrukturyzacji do dynamicznego rozwoju i może dziś skupić się na ekspansji w Polsce, za granicą oraz poszerzaniu kompetencji logistycznych. - Grupa PKP CARGO staje się operatorem logistycznym, dysponującym szerokimi kompetencjami zarówno kadrowymi, jak i technicznymi. Chcemy być bliżej klientów i dobrze wykorzystać boom inwestycyjny na kolei - mówi Adam Purwin, prezes zarządu PKP CARGO.

Aby osiągnąć poziom lidera rynku, PKP CARGO w ciągu ostatnich pięciu lat wprowadziła szereg rozwiązań optymalizacyjnych, co zaowocowało lepszą wydajnością spółki i przyczyniło się do poprawy jakości obsługi klientów. Siłę finansową i efektywność biznesową najlepiej obrazują wyniki finansowe: w pierwszym kwartale 2014 roku grupa uzyskała 159,3 mln zł (ok. 38,23 mln euro) EBITDA oraz 57,5 mln zł (ok. 13,8 mln euro) zysku netto, przy 58 proc. udziale w rynku (z uwzględnieniem pracy przewozowej) w Polsce. Biorąc pod uwagę marżę EBITDA na poziomie 15,3 proc., PKP CARGO dowiodło że jest jednym z przodujących przewoźników towarowych w Unii Europejskiej.

Działalność w 7 krajach UE

Będąc niekwestionowanym liderem na rynku polskim, PKP CARGO kilka lat temu rozpoczęła dynamiczną ekspansję na rynki zagraniczne. Dzięki liberalizacji europejskiego rynku przewozu towarów, a także otrzymaniu wymaganych zezwoleń na działalność poza granicami, spółka samodzielnie realizuje przewozy na terenie: Austrii (od 2012 r.), Belgii (2012 r.), Czech (2010 r.), Holandii (2013 r.), Niemiec (2010 r.), Słowacji (2011 r.) oraz Węgier (2013 r.). Mając dostęp do największych portów w Niemczech, Belgii i Holandii PKP CARGO prężnie rozwija się za granicą, pozyskując nowych klientów oraz poszerzając zakres usług logistycznych najwyższej jakości. Spółka rozwija obecnie też przewozy do krajów azjatyckich, w tym także w relacji Polska-Chiny. PKP CARGO świadczy usługi na tzw. szerokich torach (1520 mm) i współpracuje w ramach takich przewozów z narodowymi kolejami krajów Wspólnoty Niepodległych Państw (WNP) oraz państw azjatyckich.

Jakość i nowoczesność

W ostatnich latach Grupa PKP CARGO dokonała skoku technologicznego, inwestując w najnowocześniejsze rozwiązania IT usprawniające realizację zleceń i podnoszące poziom bezpieczeństwa przewozów. W 2013 roku zaoferowano klientom Elektroniczny List Przewozowy, stawiając pierwszy krok na drodze do zastąpienia wersją elektroniczną papierowej dokumentacji towarzyszącej przewozom.

Kierując się m.in. troską o zapewnienie na najwyższym poziomie bezpieczeństwa na torach, stworzono sieć nowoczesnych dyspozytur. Dostęp do systemu EKL (Elektroniczna Książka Logistyki), pozwala dyspozyturom w trybie on-line zarządzać pojazdami oraz zaangażowanymi w proces przewozowy pracownikami. Komunikację i precyzyjne pozycjonowanie pociągów zapewniają urządzenia systemu GPS/GSM zainstalowane już we wszystkich lokomotywach PKP CARGO.

Pierwszy narodowy przewoźnik kolejowy w UE notowany na GPW

Moment przełomowy dla PKP CARGO nastąpił w październiku 2013 roku - spółka zadebiutowała na Warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych (GPW). Oferta publiczna wyniosła ok. 1.42 mld zł (ok. 341 mln euro). Debiut zyskał przydomek "wymarzony" ponieważ będąc jedną z największych ofert w 2013 roku, inwestycja w akcje przewoźnika przyniosła pierwszego dnia prawie 20 proc. zysku, na czym mogło skorzystać 20 tys. inwestorów indywidualnych. Proces przygotowania spółki do debiutu został doceniony przez specjalistów i Inwestrów (Gazeta Giełdy i Inwestorów "Parkiet"). "Gazeta Giełdy Parkiet" przyznała PKP CARGO wyróżnienie za najlepszy debiut 2013 roku. Potwierdzeniem atrakcyjności akcji PKP CARGO był fakt wypłaty dywidendy za 2013 rok - w maju spółka podzieliła się zyskiem za 2013 roku z akcjonariuszami, wypłacając 137,5 mln zł (ok. 33 mln euro) lub 3,07 zł (ok. 0,74 euro) od akcji. Otrzymało ją także 20 tys. pracowników jako akcje pracownicze, przyznane w ramach tzw. Paktu Gwarancji Pracowniczych.

Kultura zarządzania

Dobre wyniki finansowe i utrzymywanie pozycji lidera są wypadkową m.in. sposobu zarządzania w spółce. W Grupie PKP CARGO zarządzanie funkcjonuje w oparciu o zasady i normy ładu korporacyjnego. Te zasady obejmują m.in. funkcjonowanie zarządów, rad nadzorczych i akcjonariuszy, a w branży są postrzegane jako benchmark. W związku z obecnością na GPW PKP CARGO chce w możliwie najszerszym stopniu stosować zasady ładu korporacyjnego, poprzez dążenie do zapewnienia transparentności działań, należytej jakości komunikacji z inwestorami oraz ochrony praw akcjonariuszy. Ład korporacyjny to domena największych spółek giełdowych.

Perspektywy rozwoju

- Coraz bardziej prawdopodobne odbicie gospodarcze, a także procesy optymalizacyjne w PKP CARGO oraz szeroko zakrojone działania inwestycyjne pozwalają patrzeć z optymizmem w przyszłość. Ostatnie wygrane przetargi na przewóz znaczących ilości węgla, podpisanie kontraktu z ArcelorMittal o wartości 1 mld zł, a także dywersyfikacja źródeł przychodów i poszerzanie bazy klientów dowodzą elastyczności PKP CARGO w reagowaniu na sytuację na rynku TSL. Z kolei poprzez potencjalne zaangażowanie w procesy fuzji i przejęć chcemy umacniać naszą pozycję na rynku oraz realizować strategię poszerzenia naszych kompetencji logistycznych - mówi w przeddzień Europejskiego Kongresu Finansowego Adam Purwin.

@RY1@i02/2014/120/i02.2014.120.21400020b.803.jpg@RY2@

PKP CARGO

@RY1@i02/2014/120/i02.2014.120.21400020b.804.jpg@RY2@