Leasing pojazdów ma perspektywy

Rynek pojazdów był tym, który w największym stopniu wpłynął na dobre wyniki branży leasingowej za 2013 r. Wartość wyleasingowanych aktywów wzrosła na nim prawie o 23 proc. w porównaniu do 2012 r., do kwoty 20,7 mld zł. Liczba oddanych w leasing pojazdów przekroczyła 160 tys. sztuk. W największym stopniu przyczyniły się do tego samochody ciężarowe. Oddano ich w leasing około 30 tys., za 9,1 mld zł. W 2012 r. kwota ta wyniosła 6,9 mld zł. Oznacza to, że w ciągu 12 miesięcy 2013 r. segment ten zwiększył się o ponad 33 proc. To zasługa ogromnej popularności ciągników siodłowych. Firmy leasingowe sfinansowały ich zakup na kwotę 4,7 mld zł. To o ponad 32 proc. więcej niż rok wcześniej.

Tak dobre wyniki to pochodna wdrażania normy emisji spalin Euro 6 oraz rosnącej liczby zamówień na towary zarówno z krajowego, jak i zagranicznych rynków. To przełożyło się automatycznie na inwestycje w sektorze logistycznym i produkcyjnym.

W segmencie samochodów osobowych również odnotowano znaczące wzrosty, ale już nie tak spektakularne jak w kategorii ciężarowych. Wyniosły one ponad 19 proc. Tym samym firmy sfinansowały zakup ponad 95 tys. pojazdów za 8,9 mld zł. To z kolei zasługa przedsiębiorców, którzy postanowili odnowić umowy na samochody osobowe z lat 2009-2010, kiedy to kupowane były na masową skalę auta z odliczaniem VAT. Głównym czynnikiem była jednak poprawiająca się sytuacja gospodarcza, która zachęciła firmy nie tylko do odnowienia floty, ale i jej zwiększenia czy w ogóle utworzenia.

- To dobry sygnał dla gospodarki, nasza branża ze względu na finansowanie głównie małych i średnich przedsiębiorstw, które stanowią około 80 proc. rynku leasingu, jest papierkiem lakmusowym zmian w tym sektorze, a obecny optymizm MSP to kolejny sygnał, że sytuacja w gospodarce wyraźnie się poprawia - skomentował sytuację w segmencie pojazdów Szymon Kamiński, prezes BZ WBK Leasing, która w tym sektorze osiągnęła wynik 930 mln zł, czyli o 35 proc. lepszy niż przed rokiem. Szczególnie mocno wzrosła w firmie kategoria samochodów ciężarowych (o 49 proc.).

Największym graczem na rynku pojazdów jest Europejski Fundusz Leasingowy będący jednocześnie liderem na całym rynku leasingu. Firma wypracowała sprzedaż na tym rynku o niemal 25 proc. wyższą niż rok wcześniej. Wyniosła ona 2,1 mld zł. Na drugim miejscu w kategorii pojazdów znalazł się wicelider rynkowy firma Raiffeisen Leasing Polska z wynikiem na poziomie 1,88 mld zł. Dla porównania w 2012 r. firma sfinansowała zakup pojazdów o wartości 1,57 mld zł.

- W gospodarce widzimy pewne ożywienie, w efekcie czego przedsiębiorcy zaczęli inwestować nieco śmielej. Gdy w ubiegłym roku prognozy Deloitte mówiły o wzroście w tym roku na poziomie 9 proc. lub nieco powyżej, to tegoroczne prognozy niektórych ekspertów mówią już o kilkunastoprocentowym wzroście. Dlatego w Raiffeisen Leasing także w tym roku stawiamy na rozwój leasingu pojazdów. Nie tylko osobowych, ale także w transporcie ciężkim - mówi Arkadiusz Trzeciakiewicz, dyrektor departamentu marketingu i PR w Raiffeisen Leasing. - Poza pojazdami, maszynami i urządzeniami liczymy również na odbicie w branży budowlanej, przede wszystkim budownictwie drogowym - dodaje.

Na trzeciej pozycji uplasował się z kolei Getin Leasing, który w tej branży osiągnął wynik na poziomie 1,5 mld zł. Firma również znacząco zwiększyła swoje obroty na tym rynku w porównaniu do 2012 r. Wówczas bowiem oddała w leasing pojazdy za 967 mln zł.

W gronie podmiotów, którym na tym rynku udało się wypracować wynik na poziomie 1 mld zł, znalazły się jeszcze cztery firmy. Mowa o PKO Leasing, który osiągnął wynik 1,45 mld zł, mLeasing - 1,3 mld zł, Millennium Leasing - 1,15 mld zł oraz Pekao Leasing - 1,07 mld zł.

Podobnie dobry dla rynku pojazdów ma być także i ten rok. Branża liczy na bardzo dynamiczny rozwój segmentu maszyn i urządzeń, choć nie dla każdej branży. Prognozy Związku Przedsiębiorstw Leasingowych mówią o 10 proc. wzroście leasingu maszyn i urządzeń i 14 proc. pojazdów.

- W przypadku maszyn rolniczych raczej oczekiwałbym utrzymania poziomu z 2013 r. Nie sądzę także, by jeszcze w tym roku budowlanka miała znaczne szanse na odbicie. Spodziewałbym się jednak, że wzrośnie popyt na urządzenia przemysłowe i do produkcji tworzyw sztucznych, a także segmentu wykazywanego w raportach ZPL jako maszyny pozostałe, czyli dla innych sektorów produkcyjnych - podkreśla Marcin Turyczek, członek zarządu AKF Leasing.

W jego opinii na wzrost segmentu pojazdów wpływ będzie miała nadal wymiana flot przez przedsiębiorstwa. Z powodu kryzysu te inwestycje przez ostatnie lata były wstrzymywane. Teraz, na fali pewnej poprawy sytuacji gospodarczej przedsiębiorcy będą śmielej podejmowali takie decyzje.

Marcin Turyczek uważa także, że w tym roku przedsiębiorstwa będą musiały zwiększyć moce produkcyjne w związku ze wzrostem zamówień, a to przełoży się na łagodniejsze podejście do oszczędzania, a bardziej liberalne do inwestycji. Takie nastawienie sprzyjać będzie branży leasingowej. Zwiększony popyt może być widoczny na usługi najmu, i to nie tylko maszyn rolniczych i wózków widłowych, lecz również innych przedmiotów.

- Najem jest bardziej elastycznym produktem od leasingu i dla części przedsiębiorców może być korzystniejszy, choćby dlatego że można go zawierać na krótszy czas, np. na rok lub dwa - tłumaczy członek zarządu AKF Leasing.

Jego zdaniem rozwojowi branży leasingowej pomogą także fundusze unijne, a w zasadzie ich brak. Weszliśmy w okres przejściowy. Środki niemal zostały wyczerpane, a konkursy w tym roku będą jedynie pojedyncze. W efekcie przedsiębiorcy nie będą już mogli przygotowywać inwestycji w nadziei na pozyskanie środków bezzwrotnych. To oznacza, że w sposób naturalny zmuszeni zostaną do finansowania ich środkami zwrotnymi, czyli kredytem lub leasingiem. Przy czym małe i średnie firmy, jak wynika ze wszelkich statystyk, niechętnie korzystają z kredytów, przede wszystkim kredytów długoterminowych. Dlatego firmy z branży leasingowej wydają się być ich naturalnym partnerem.

Małe i średnie firmy niechętnie korzystają z kredytów, przede wszystkim długoterminowych. Dlatego firmy z branży leasingowej wydają się być ich naturalnym partnerem

@RY1@i02/2014/020/i02.2014.020.03700020a.804.jpg@RY2@

Rynek leasingu w Polsce

Patrycja Otto

Beata Tomaszkiewicz