Rosyjski biznes Geely nie przeszkadza Izerze

Pod koniec czerwca chiński koncern Geely został umieszczony przez Ukraińców na liście sponsorów rosyjskiej agresji. W wydanym komunikacie ukraińska Narodowa Agencja ds. Zapobiegania Korupcji (NAZK) napisała, że przedsiębiorstwo nadal wspiera rynek agresora, choć większość producentów samochodów z Europy, Japonii i Korei Południowej wycofała się z działalności w Rosji. „Sprzedaż samochodów Geely Rosji w pierwszych trzech miesiącach 2023 r. wzrosła ponaddwukrotnie w porównaniu z rokiem ubiegłym” – wskazuje NAZK, podkreślając, że chiński koncern wciąż „płaci podatki do rosyjskiego budżetu”, „aktywnie wspiera tamtejszą gospodarkę”, a tym samym „sponsoruje agresję na Ukrainę”.

Decyzja ukraińskiej agencji komplikuje interesy europejskich przedsiębiorstw, którzy od lat współpracują z Chińczykami. Geely jest jednym z głównych właścicieli Volvo, współwłaścicielem Smarta, posiada także udziały w Mercedesie. Według początkowych doniesień Sveriges Radio nad bojkotem aut współprodukowanych przez Geely zastanawiało się m.in. szwedzkie wojsko. Wszystko wskazuje jednak na to, że interesy wezmą górę, a Sztokholm nie uderzy w firmę, która zatrudnia ponad 20 tys. osób na terenie kraju, głównie w Göteborgu. – Nie powinno dojść do bojkotu naszej rodzimej marki. Volvo Cars wypełnia wszystkie swoje zobowiązania wobec Ukrainy – tłumaczył w środowej rozmowie z „Dagens industri” premier Szwecji Ulf Kristersson.