Solaris na dużym minusie

Przejęty we wrześniu 2018 r. przez hiszpańską firmę CAF Solaris od kilkunastu lat jest liderem produkcji autobusów w Polsce. W zeszłym roku dostarczył 1226 autobusów i trolejbusów, z czego aż 824 trafiło za granicę. Za sukcesem eksportowym nie idzie jednak finansowy. Po latach 2012–2017, kiedy firma odnotowywała niewielki zysk, zeszły rok zakończył się ogromną stratą – aż 339 mln zł. Tak wynika ze sprawozdania finansowego, do którego dotarł DGP. Solaris był na minusie mimo rekordowych przychodów, które w 2018 r. osiągnęły 1 mld 867 mln zł. Mateusz Figaszewski, pełnomocnik zarządu Solarisa ds. rozwoju e-mobilności i PR, zapytany o powody dużej straty nie chce podawać szczegółów. – Ubiegłoroczny wynik finansowy Solarisa był sytuacją wyjątkową, która w tym roku z pewnością nie będzie mieć miejsca. Na ten rok zakładamy pozytywny wynik netto oraz rekordowo wysoką sprzedaż na poziomie 1600 pojazdów – odpowiada Figaszewski.

Więcej konkretów można znaleźć w sprawozdaniu finansowym. Wyniki tłumaczone są głównie przekształceniami po przejęciu spółki przez Hiszpanów i związanym z tym wycofaniem się z produkcji tramwajów. Nowi właściciele uznali, że Solaris powinien skupić się na produkcji autobusów i trolejbusów. Chodziło to, by nie dublować się z wytwarzającą tramwaje firmą CAF. „Wysokość straty była spowodowana głównie dokonaniem szeregu odpisów w koszty firmy”– można m.in. przeczytać w sprawozdaniu. Nowi właściciele zmienili politykę w zakresie tworzenia rezerw finansowych. „Decyzje obecnego właściciela, Grupy CAF, szły w kierunku bardzo konserwatywnego podejścia do wszelkich ryzyk związanych z prowadzoną działalnością spółki, a także z działalnością wygaszaną, czyli produkcją tramwajów” – dodają autorzy sprawozdania. Nowi właściciele zdecydowali o utworzeniu 313 mln zł rezerwy. Jednocześnie dokapitalizowali Solarisa kwotą 200 mln zł.