Czy ściana wschodnia skorzysta na Jedwabnym Szlaku?

Nowy Jedwabny Szlak to chińska koncepcja drogi handlowej łączącej Azję z Europą. Na razie jej przebieg nie został doprecyzowany. Dlatego kraje mające szanse znaleźć się na nim jako punkt tranzytowy i czerpać z tego korzyści gospodarcze zabiegają o względy Państwa Środka. Z racji swojego położenia Polska ma realną szansę stać się bramą Chin do Europy. Świadczą o tym zabiegi dyplomatyczne, których kumulacją były wizyta prezydenta Chin Xi Jinpinga w naszym kraju dwa miesiące temu i podpisane wówczas umowy handlowe. Wschodnia część Polski ma tutaj szczególnie dużo do ugrania.

Pierwszą jaskółką Nowego Jedwabnego Szlaku jest uruchomione w 2013 r. kolejowe połączenie towarowe łączące Łódź i Czengdu. Za jego element można uznać terminal przeładunkowy PKP Cargo w Małaszewicach na Podlasiu przy granicy z Białorusią, przez który już dziś szerokim strumieniem płyną towary dowożone stąd przez polskiego przewoźnika na zachód Europy.

Marszałek Podlasia Jerzy Leszczyński podkreśla, że atutem jego województwa z punktu widzenia chińskiego projektu jest m.in. infrastruktura kolejowa cargo, a szansę widzi np. w rozwoju centrów logistycznych. A warto pamiętać, że Jedwabny Szlak to nie tylko infrastruktura. W Chinach jest zapotrzebowanie na artykuły spożywcze z Polski. W 2015 r. wartość naszego eksportu żywności do Państwa Środka wyniosła 127 mln euro, a w związku z podpisanymi umowami powinna rosnąć. To może być szansą np. dla Lubelszczyzny, Świętokrzyskiego oraz Warmii i Mazur. Z kolei Podkarpacie z Doliną Lotniczą może być odbiorcą i źródłem produktów wysoko przetworzonych.

Wicepremier Mateusz Morawiecki uważa, że projekt Jedwabnego Szlaku to szansa na realizację wspólnych projektów infrastrukturalnych. Twierdzi, że wykreuje on obiecujące perspektywy dla polskich przedsiębiorców i powinien zachęcić chińskich inwestorów do większego zaangażowania kapitałowego w naszym kraju. Pewnie tak, bo nie jest tajemnicą, że Chiny poszukują w naszej części Europy bezpiecznej przystani, w której zacumują część swoich ogromnych aktywów. Są największym partnerem handlowym Polski w Azji, a pod względem obrotów z nimi zajmujemy pierwsze miejsce w Europie Środkowo-Wschodniej. Według GUS z Chin sprowadzamy towary o 10 razy większej wartości, niż eksportujemy.

Nowy Jedwabny Szlak będzie jednym z tematów Wschodniego Kongresu Gospodarczego, który odbędzie się w Białymstoku 22 i 23 września. Podczas debaty pierwszego dnia specjaliści spróbują odpowiedzieć na pytanie, czy rozwój naszego odcinka arterii będzie szansą dla Polski wschodniej i czy jest szansa na ofensywę przemysłu spożywczego ze ściany wschodniej w Państwie Środka.

Konrad Majszyk

konrad.majszyk@infor.pl

@RY1@i02/2016/158/i02.2016.158.00000140a.801.jpg@RY2@