W inwestycjach drogowych koszty ochrony
środowiska naturalnego sięgają 35 proc.
Coraz częściej zamiast naturalnych
kruszyw do budowy dróg używane są bezpieczne dla
środowiska produkty alternatywne, które pochodzą
z recyklingu odpadów budownictwa, górnictwa,
hutnictwa, chemii.