Nie ma przyszłości bez przedsiębiorczości. Gdy to się skończy, będzie boomWobec pandemicznego dołka w gospodarce hasło „Nie ma przyszłości bez przedsiębiorczości” jeszcze nigdy nie było tak aktualneGrzegorz Kowalczyk•09 października 2020
Gdy to się skończy, będzie boomWobec pandemicznego dołka w gospodarce hasło „Nie ma przyszłości bez przedsiębiorczości” jeszcze nigdy nie było tak aktualneJakub Kapiszewski•08 października 2020
Sprzedaż aut we wrześniu była w Polsce wyższa niż w ubiegłym roku43 tys. nowych zarejestrowanych aut to wynik lepszy niż w 2019 r. Wzrost wyniósł 9,4 proc., kontrastując z innymi wskaźnikami – np. nastrojami konsumentów wskazanymi w indeksie GUS (we wrześniu: minus 15 proc.).Grzegorz Kowalczyk•08 października 2020
Kto odbił się wcześniej, teraz traciSprzedaż aut we wrześniu – po raz pierwszy podczas pandemii – była w Polsce wyższa niż w ubiegłym rokuGrzegorz Kowalczyk•07 października 2020
Przez wirusa liczba wakatów zmalała jeszcze bardziej. To zła wiadomość przede wszystkim dla młodychPandemia zamroziła rynek pracy – choć nie ma skokowego spadku bezrobocia, to zauważalnie zmniejszyła się liczba ofert. W sierpniu było ich mniej niż w lipcuGrzegorz Kowalczyk•01 października 2020
Przez wirusa liczba wakatów zmalała jeszcze bardziejPandemia zamroziła rynek pracy – choć nie ma skokowego spadku bezrobocia, to zauważalnie zmniejszyła się liczba ofert. W sierpniu było ich mniej niż w lipcuGrzegorz Kowalczyk•30 września 2020
Kolejne ograniczenia dla silników benzynowych i diesliRząd brytyjski chce zakończenia sprzedaży aut spalinowych w 2030 r., a Kalifornia w 2035 r. Zbliża się też decyzja Komisji Europejskiej w tej sprawie. Grzegorz Kowalczyk•30 września 2020
Kolejne ograniczenia dla silników benzynowych i diesliRząd brytyjski chce zakończenia sprzedaży aut spalinowych w 2030 r., a Kalifornia w 2035 r. Zbliża się też decyzja Komisji Europejskiej w tej sprawieGrzegorz Kowalczyk•29 września 2020
Włoskie i francuskie koncerny walczą o pozwolenie na fuzjęPo zmianie warunków połączenia PSA i FCA szukają wsparcia u konkurencji, by uzyskać zgodę Komisji Europejskiej. Właśnie z tego powodu włoskie i francuskie przedsiębiorstwa zaproponowały Toyocie zwiększenie mocy produkcyjnych w zakładach Sevelnord pod Valenciennes. Grzegorz Kowalczyk•29 września 2020
Podwyżka polskiej akcyzy na używane samochody może być problemem dla NiemiecSukces zielonej transformacji motoryzacyjnej Niemiec zależy w dużej mierze od eksportu używanych aut do Polski.Grzegorz Kowalczyk•29 września 2020