ubezpieczenia komunikacyjne

Dwie duże firmy zajmujące się wynajmem długoterminowym ubezpieczają samochody klientów, w stworzonych do tego celu własnych towarzystwach. Dla klientów oznacza to lepszy zakres ochrony.

Spodziewane spadki sprzedaży nowych aut i liczby sprowadzanych zaostrzają rywalizację. Najbardziej tanieją polisy dla kierowców w wieku 41 lat z przynajmniej 4-letnim stażem. PZU, mimo że dynamicznie rośnie, traci udział w rynku ubezpieczeń komunikacyjnych.

Przychody z polis sprzedanych przez internet lub telefon wzrosły w 2008 roku o około 50 proc. W segmencie AC i OC komunikacyjnego directy mają już 3,7 proc. udziału w rynku.

W większości liczących się na rynku towarzystw wystarczą dwa, trzy kliknięcia, żeby zapoznać się z ogólnymi warunkami ubezpieczenia AC. Im bardziej rozbudowana strona i oferta, tym trudniej zaleźć warunki ubezpieczenia.

Choć zmniejszona emigracja przyniosła w 2008 roku mniej szkód wyrządzonych przez Polaków za granicą, to jednak w tym roku ubezpieczyciele spodziewają się wyższych wydatków z tego tytułu, ze względu na wyższy kurs euro.

Za brak dokumentu potwierdzającego zawarcie umowy komunikacyjnego ubezpieczenia OC policja nie odholuje samochodu.

Może zniknąć obowiązek posiadania przy sobie ważnego ubezpieczenia OC na drodze. Efekt: będzie więcej wypłat z Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego dla ofiar wypadków.

Rozmawiamy z PAWŁEM ZYLMEM, prezesem BRE Ubezpieczenia TU - W 2008 roku klienci grupy BRE wydali na polisy w modelu direct i klasycznym bancassurance około 800 mln zł. BRE Bank z ubezpieczeń zawartych przez klientów uzyskał blisko 119 mln zł.

Minister finansów negatywnie odpowiedział na wystąpienie RPO w sprawie rozszerzenia odpowiedzialności Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego.

SENTENCJA - Co do zasady ubezpieczyciel wypłaca ofierze wypadku komunikacyjnego rentę do czasu wyczerpania sumy gwarancyjnej. Jednak wyjątkowo sąd ma możliwość ukształtowania na nowo stosunku między ubezpieczycielem a ofiarą wypadku. W zależności od okoliczności sąd może dostosować umowę do zmieniającej się sumy gwarancyjnej. Nie oznacza to jednak automatycznego podniesienia jej do górnej granicy. SYGN. AKT IV CSK 385/08

Do końca stycznia świadczeniodawcy, którzy udzielili pomocy ofiarom wypadków drogowych w 2008 roku, mogą składać wnioski do NFZ o ich właściwe rozliczenie.

Od wejścia Polski do UE ponad dwukrotnie wzrosła liczba szkód za granicą i wartość wypłat z polis OC polskich towarzystw. Ubezpieczyciele chcą uzależnić wysokość składek od tego, czy będziemy jeździć za granicą.

Towarzystwa różnią się w podejściu do możliwości wypowiedzenia OC komunikacyjnego, a o posiadanie dwóch takich polis coraz łatwiej.

W 2009 roku klienci, którzy powodują mało szkód, mają szansę na tańsze polisy OC. Nie będzie ich już obciążał podatek Religi, a wypłaty za śmierć osoby bliskiej w wypadku jeszcze nie wpłyną istotnie na budżety ubezpieczycieli.

Dlaczego przy wypełnianiu on-line wniosku o ubezpieczenie OC komunikacyjnego pojawia się pytanie, czy będę jeździł za granicę i na jak długo? Skąd mogę wiedzieć, czy będę tam w ciągu roku dłużej niż miesiąc, czy krócej? Jakie mogę ponieść konsekwencje podania nieprawdy przy zawieraniu umowy w tym zakresie i jak ubezpieczyciel może to stwierdzić?

Około 380 mln zł starają się odzyskać towarzystwa od nietrzeźwych sprawców wypadków. Pijanych kierowców dotyczy około 60-70 proc. postępowań regresowych z OC komunikacyjnego. Ryzyko zwrotu wysokich kwot rośnie, bo rodziny zmarłych mogą żądać zadośćuczynień.