TSL

W ostatnim bardzo nieprzewidywalnym czasie, w związku z szybko zmieniającym się otoczeniem, zmieniają się również potrzeby i życzenia klientów dotyczące międzynarodowego transportu paletowego. Szybkość dostawy i dostępność towarów eksportowanych oraz importowanych nie jest już sprawą tak oczywistą jak wcześniej. Wszyscy musimy pogodzić się z dość gwałtownym wzrostem cen spowodowanym pandemią Covid-19, kryzysem w transporcie międzynarodowym, BREXITem, Pakietem Mobilności, niedostępnością materiałów, skomplikowanymi procesami celnymi oraz agresją Rosji na Ukrainę. W świetle wszystkich tych trudności muszą jednak pojawić się nowe, ambitne wyzwania związane z ulepszaniem i doskonaleniem usług, tak aby transgraniczni klienci nadal otrzymywali to, do czego są przyzwyczajeni. Wie o tym również firma logistyczna Geis. O radzeniu sobie z wyzwaniami, konflikcie zbrojnym w Ukrainie oraz nadchodzących planach, rozmawiamy z dyrektorem drobnicy międzynardowej Geis PL, Mariuszem Balą.

Dalsze zmiany i duża niepewność – tak w skrócie branża TSL widzi nadchodzącą przyszłość i w myśl zasady: koniec jest początkiem czegoś nowego, nie nastawia się na unormowanie sytuacji. Oczekuje raczej kolejnych zawirowań na rynku

Mimo zawirowań transport morski pozostaje najchętniej wybieraną opcją w transporcie międzykontynentalnym. To efekt niższych kosztów w porównaniu z alternatywnymi rozwiązaniami – zauważa Wojciech Wytrykowski, dyrektor zarządzający Multimodal Service w Hegelmann Poland

Elastyczność, szybkość, efektywność kosztowa i wiarygodność danych – tego oczekuje się obecnie od operatora logistycznego. Aby spełnić te oczekiwania, firmy logistyczne nie ustają w inwestycjach w cyfryzację i digitalizację procesów

Branża transportowa ciągle w dołku. Wysokie zadłużenie, które jest coraz trudniejsze do spłacenia w obliczu wysokiej inflacji, rosnących kosztów i braku kierowców sprawia, że przybywa w sektorze również bankrutów 

Pakiet Mobilności jest w branży TSL przedsięwzięciem bez precedensu, jeśli wziąć pod uwagę tempo wprowadzania zmian, ich skalę i stopień skomplikowania. Dlatego – mimo że proces ten rozpoczął się już wiele miesięcy temu – nadal nie można mówić o stabilizacji, zarówno po stronie decydentów, jak i podmiotów podlegających przepisom.

Niestabilna sytuacja społeczno-ekonomiczna, galopująca inflacja, pandemia, a w tle konflikty zbrojne – to nadzwyczajne zjawiska, które mają daleko idący wpływ na każdego pracownika w organizacji. Jak w tak trudnych czasach zapewnić pracownikom komfort, stabilność, a przede wszystkim poczucie bezpieczeństwa?

W lutym tego roku zaczął obowiązywać pakiet mobilności. Choć branża sugeruje, że faktyczne konsekwencje z nim związane będą znane po roku obowiązywania, to przybywa firm, które już dziś mówią o skutkach nowych przepisów

Deficyt pracowników na rynku transportowym narasta. Szacuje się, że na rynku brakuje już 150 tys. kierowców. Kolejne miesiące mogą tylko pogłębić ten problem

Dla branży TSL wielkim wyzwaniem będzie szykowana przez Unię Europejską dekarbonizacja transportu. Może się nie udać bez rządowego systemu dopłat i ulg

Po rozładunku w szczecińskim porcie gigantyczna maszyna do drążenia tuneli (TBM: tunnel boring machine) ruszyła w długą, ponad 700-kilometrową podróż przez Polskę. Trafi na budowę drogi S19 na odcinku Rzeszów Południe-Babica. DB Schenker od 18 miesięcy przygotowywał transport tego ładunku, jednego z najcięższych do tej pory na polskich drogach