transport

To kolejny blamaż Boeinga i LOT-u - tak Tomasz Hypki komentuje sprawę braku filtrów paliwa w LOT-owskich Dreamlinerach. Dwa z pięciu Boeingów 787 nie miały kompletu filtrów paliwa. Kontrole wykazały, że wybrakowane maszyny przekazał polskiemu przewoźnikowi producent. LOT i Boeing zapewniają że maszyny, mimo usterki, nie stwarzały zagrożenia dla podróżujących.

Zdaniem przedstawicieli Boeinga wadliwe Dreamlinery były bezpieczne. Dwa z pięciu użytkowanych przez LOT Boeingów 787 nie miały kompletu filtrów paliwa. Kontrole wykazały, że wybrakowane maszyny przekazał polskiemu przewoźnikowi producent.

Nie ma i nie było zagrożenia. Tak LOT komentuje latanie swoich Dreamlinerów bez kompletu filtrów paliwowych. Kontrole wykazały, że wybrakowane maszyny przekazał polskiemu przewoźnikowi producent - amerykański Boeing. Problem został wyeliminowany, a LOT przekonuje, że pasażerom nie groziło żadne bezpieczeństwo. Tomasz Balcerzak, wiceprezes spółki, zapewniał na konferencji prasowej, że w czasie lotów działały inne filtry.

Doug Adler z Boeinga potwierdza brak filtrów paliwa w dwóch LOTowskich Dreamlinerach. – W obydwu samolotach zostały one wymienione. Sprawdzamy, jak mogło do tego dojść. Jesteśmy pewni, że problem nie występuje w żadnym innym samolocie – mówi „DGP” przedstawiciel Boeinga.

Rozważamy trzeci poziom obniżek, ale ten wejdzie w życie w 2014 r. Do końca tego roku będzie gotowa cała siatka cen dynamicznych i wtedy ujawnimy szczegóły. Trzeci próg będzie już ostatnim poziomem obniżek. - mówi o cenach biletów kolejowych Marcin Celejewski, członek zarządu PKP Intercity.

Niedozwolone praktyki stosowane przez Koleje Mazowieckie mogą negatywnie przełożyć się na wyniki spółki, powiedział w kontekście niedawnej decyzji Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) szef portalu Nakolei.pl i były prezes PKP Intercity Czesław Warsewicz. 

Zarząd PKP jest oburzony listem otwartym przedstawicieli związków zawodowych w PKP Cargo, w którym "podważane są intencje przeprowadzenia przejrzystego i prowadzonego zgodnie z prawem procesu upublicznienia spółki PKP Cargo na GPW", podała spółka w komunikacie. Wskazuje, że proces upublicznienia PKP Cargo jest prowadzony "zgodnie z prawem, za zgodą i wiedzą ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej. Cały proces jest prowadzony w oparciu o najlepsze praktyki i z zachowaniem szczególnej dbałości o przyszłość spółki, pracowników i zabezpieczenie interesów Skarbu Państwa".

Samorządy się skarżą, że im bardziej rozszerza się sieć tras płatnych viaTOLL, tym więcej dróg lokalnych na tym cierpi. Doświadczenie pokazuje, że w pierwszych tygodniach po uruchomieniu e-myta na nowych odcinkach tiry uciekają na bezpłatne drogi alternatywne. Te w mgnieniu oka zmieniają się w pobojowisko, a pieniędzy na ich remont samorządy nie mają. A 31 października i 1 grudnia system viaTOLL zostanie rozszerzony o kolejne odcinki.

Samorządy skarżą się na GITD. Kierowcy TIR-ów omijając system viaTOLL rozjeżdżają i niszczą lokalne drogi, a na remonty nie ma pieniędzy. GITD tłumaczy, że na uszczelnienie systemu nie ma środków mimo, że jej budżet zwiększono siedmiokrotnie.

Nie będzie na razie nowych połączeń dalekobieżnych spółki PKP Intercity. Poprawiać ma się za to jakość już istniejących. W tym celu przewoźnik inwestuje w tabor ponad 5 mld złotych. Poprawa jakości najpierw ma być odczuwalna na połączeniach między największymi miastami i na połączeniach klasy Express Intercity, ale także na tańszych TLK.

Czy niemieckie autostrady będą płatne dla obcokrajowców? Ten temat rozpalił naszych zachodnich sąsiadów podczas kampanii przed jutrzejszymi wyborami do Bundestagu.

TIR-y jednak nie wjadą jeszcze na autostradę z Szarowa do Tarnowa. Władzom miasta, które boją się zakorkowania przez ciężarówki udało się odwlec taką decyzję o co najmniej dwa tygodnie.

Komplikują się przyszłe losy wraku Costa Concordii. Walczą o niego wszystkie włoskie porty, armator wolałby go jednak odesłać do Turcji.