TDNDGP import

MACIEJ JÓŹWIAK: Część przedsiębiorców godzących się na polubowne rozstrzyganie sporów nie zdaje sobie sprawy z możliwości dalszej obrony

Przeznaczona dla MSP oferta finansowania zwrotnego zostanie rozszerzona dzięki gwarancjom z Europejskiego Funduszu Inwestycyjnego

Firmy zaskakują siebie i klientów nowymi ofertami. Dostarczanie przesyłek zaczęło przypominać wyścig na innowacje

Rynek pracy

Wtedy, w 2007 r., byliśmy razem. A dziś? A może wydaje nam się, że w jakiś cudowny sposób samorządy, nie tylko prawnicze, zostaną pominięte w procesie totalnego wygaszania - pisze r.pr. Maciej Bobrowicz.

Dla przedsiębiorców liczą się nie tylko tanie i funkcjonalne konto bankowe oraz dostęp do finansowania. Ważne są też inne ułatwienia w prowadzeniu biznesu. A tych banki oferują coraz więcej

Rozmowa

Na szczęście nie da się zwykłą ustawą zniszczyć instytucji stworzonej konstytucją. Gdyby było to możliwe, pewnie po ostatniej nowelizacji ustawy o TK trybunał zostałby zablokowany - piszą prof. dr hab. Maciej Gutowski i prof. dr hab. Piotr Kardas, przewodniczący Komisji Legislacyjnej NRA.

Trzeba liczyć, że po nieuchronnym demontażu TK ciężar odpowiedzialności za kontrolę konstytucyjności, przynajmniej częściowo, wezmą na siebie sądy powszechne i administracyjne - pisze dr Dawid Sześciło.

Świadczenia

Projekt ustawy ratującej zadłużonych w walucie staje się dla PiS drugoplanowy. Wejdzie w życie lub nie

Organizator targu na świeżym powietrzu zobowiązał się do wnoszenia codziennej opłaty targowej w określonej kwocie, uzgodnionej z firmą zajmującą się wynajmem powierzchni. Po tygodniu firma czterokrotnie podwyższyła stawkę, tłumacząc to tym, jakoby powierzchnia została początkowo źle oszacowana. Czy takie działanie jest zgodne z prawem – pyta pan Antoni

Skoro autostrady na niektórych odcinkach pękają w szwach, zwiększenie udziałów kolei w transporcie towarów powinno się opłacić. Niektórym krajom taka operacja już się udała. Było to możliwe dzięki przemyślanej polityce transportowej

W okresie świątecznym firmy chętnie decydowały się na transport lądem z Dalekiego Wschodu. Bo zleceń jest dużo i liczy się czas. Ale na co dzień barierą są koszty w przeliczeniu na kontener

Zbyt wysokie ceny za dostęp do torów, zbyt niska prędkość handlowa i nieprzemyślane rozmieszczenie terminali przeładunkowych. Bez tych barier transport intermodalny rozwijałby się szybciej

Wymiar sprawiedliwości