przemysł

Powodem rezygnacji z kupna stoczni w Gdyni i Szczecinie przez katarski Fundusz Stichting Particulier Fonds Greenrights jest sytuacja gospodarcza na świecie - powiedział minister skarbu Aleksander Grad podczas wtorkowego briefingu.

Jeżeli nie znajdzie się chętny na zakup stoczni w całości, zostaną one sprzedawane w postępowaniu upadłościowym, a syndyk będzie mógł pozbyć się ich majątku w częściach - uważa wspólnik z kancelarii White&Case, dr Lech Giliciński.

18.08. Warszawa (PAP) - Jeśli do 31 sierpnia katarskiemu rządowemu funduszowi inwestycyjnemu nie uda się zakończyć transakcji zakupu majątku polskich stoczni, zachęcę Agencję Rozwoju Przemysłu, by wszczęła postępowanie wobec dotychczasowego inwestora o odszkodowanie - zapowiedział minister skarbu Aleksander Grad.

Rządowa agencja inwestycyjna Kataru rozpoczyna postępowanie, które może się zakończyć przejęciem prawa dotychczasowego inwestora polskich stoczni - poinformował na wtorkowym briefingu prasowym minister skarbu Aleksander Grad.

Szef klubu PSL Stanisław Żelichowski uważa, że choć proces sprzedaży stoczni w Gdyni i Szczecinie był przeprowadzony prawidłowo, to i tak odpowiedzialność za jego finał ponosi minister skarbu Aleksander Grad. Według niego obecnie należy skoncentrować się na rozmowach z KE o przedłużeniu terminu sprzedaży stoczni i rozpisaniu nowego przetargu.

Eksperci oceniają, że gdyby katarski inwestor rzeczywiście wycofał się z zakupu stoczni w Gdyni i w Szczecinie, trudno będzie znaleźć nowego, bo sytuacja branży na świecie jest bardzo trudna.

Wiceszef sejmowej komisji gospodarki Andrzej Czerwiński (PO) nie wyklucza, że katarski inwestor może jednak ostatecznie kupić stocznie w Gdyni i Szczecinie. Zapowiedział, że komisje gospodarki i najprawdopodobniej również skarbu zwrócą się do resortu skarbu o wyjaśnienia w sprawie stoczni.

Fundusz Stichting Particulier Fonds Greenrights nie wpłacił pieniędzy za stocznie w Gdyni i Szczecinie - poinformował dziś rano resort skarbu.