przemysł

Prawa do emisji CO 2 są najtańsze w historii. Przedsiębiorcom bardziej opłaca się kupować je na giełdzie, niż inwestować w ekologiczne rozwiązania. Jednak Komisja Europejska robi wszystko, żeby to zmienić.

„Chcielibyśmy z operatorem złoża rozwiązać problem opóźnienia na drodze współpracy biznesowej” – podkreśla Paweł Olechnowicz, prezes Lotosu. Jednak na wszelki wypadek spółka przygotowuje również pewne działania prawne. – „Tego chcielibyśmy uniknąć” – dodaje prezes.

Ministerstwo Skarbu Państwa, Spraw Zagranicznych, Gospodarki, a nawet Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego nie chcą oddać swoich kompetencji Piotrowi Woźniakowi, który miał zostać pełnomocnikiem rządu ds. złóż niekonwencjonalnych, głównie gazu łupkowego.

W tym kwartale, a być może jeszcze w tym miesiącu, zapadnie ostateczna decyzja w sprawie lokalizacji produkcji kolejnej generacji kompaktowego opla astry. Gliwicka fabryka liczy, że otrzyma ten model - przekazał PAP w środę dyrektor zakładu Andrzej Korpak.

Produkcja samochodów osobowych i dostawczych w Polsce w kwietniu br. wyniosła 53 tys. 823 sztuki, co oznacza spadek o 27,78 proc. w ujęciu rocznym i 16,48 proc. w porównaniu z poprzednim miesiącem - podał Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.

Nie ma szans na to, by w tym roku Lotos rozpoczął wydobycie z norweskiego złoża Yme. Według przedstawicieli koncernu małe szanse są też na to, by produkcja na szelfie norweskim ruszyła na początku 2013 r.

70 mln euro - to wartość polsko-niemieckiej inwestycji w szczecińskiej stoczni "Gryfia". W nowej fabryce będą produkowane elementy dla morskich elektrowni wiatrowych – pisze portal newseria.pl

 Nowy rząd w Rumunii chce wprowadzić "natychmiastowe moratorium" na wydobycie gazu łupkowego, co mogłoby wpłynąć na plany amerykańskiego koncernu Chevron - wynika z dokumentu ujawnionego w piątek w Bukareszcie.

Bez inwestycji infrastrukturalnych Polska nie będzie w stanie skutecznie rozwijać elektroenergetyki opartej na gazie ani wykorzystać gazu wydobywanego z łupków.

Na całym kapitalistycznym rynku nie ma bardziej marudnej branży niż paliwowa. Jak nie ropa za droga, to dolar za wysoko, to biopaliwo nieopłacalne, to ciężko inwestować, to marże mogłyby być wyższe. I tak w kółko.