przemysł

Jedyną szansą na powstrzymanie negatywnej decyzji Komisji Europejskiej w sprawie stoczni byłaby osobista interwencja premiera Donalda Tuska u przewodniczącego KE Jose Barroso - twierdzą przedstawiciele KE.

Minister skarbu Aleksander Grad chce, aby Komisja Europejska wydłużyła Polsce termin na przygotowanie umów dla stoczni Gdynia i Szczecin do końca września tego roku. Polski rząd miał czas do dziś na uzupełnienie programów restrukturyzacyjnych tych dwóch zakładów.

Premier Donald Tusk przyznał dziś, że jest zaniepokojony sytuacją w polskich stoczniach. Podkreślił jednocześnie, że rząd robi wszystko, aby uchronić je przed "czarnym scenariuszem".

Przy dźwiękach trąbek, gwizdków i w rytm uderzeń w stoczniowe kaski ok. 2,5 tys. stoczniowców przemaszerowało w czwartek sprzed bramy głównej Stoczni Szczecińska Nowa przed gmach Urzędu Wojewódzkiego.

Waży się los polskich stoczni. Tylko godziny zostały polskiemu rządowi do przedstawienia dodatkowych informacji dotyczących ich prywatyzacji. Jeśli nie zadowolą one Komisji Europejskiej, polskie stocznie pójdą pod młotek.

Rosja wyprzedziła Niemcy jako największy rynek motoryzacyjny w Europie. W I półroczu sprzedaż samochodów wzrosła o 41 proc. do 1,65 mln pojazdów – szacuje audytorska firma PricewaterhouesCoopers.

Unijna komisarz ds. konkurencji Neelie Kroes, która spotkała się w środę z ministrem skarbu Aleksandrem Gradem, zażądała poprawek do planów restrukturyzacji polskich stoczni. Do czwartku, po pilnym spotkaniu z inwestorami, polski rząd ma nadesłać dodatkowe informacje.

Przedstawiciel Komisji Europejskiej zajmujący się sprawą polskich stoczni, Karl Soukup radził inwestorom, by zaczekali do bankructwa Stoczni Szczecińskiej i dokonali zakupu masy upadłościowej - wynika z informacji przekazanych przez tvp.info.

Fiat nie jest zainteresowany żadną marką samochodu, należącą do motoryzacyjnego giganta General Motors – zapewnił dziś szef włoskiego koncernu, Sergio Marchionie.

Przyjęty na początku lipca przez rząd podział limitów emisji dwutlenku węgla między poszczególne branże przemysłu jest "trudny do zaakceptowania" - uważa Polska Konfederacja Pracodawców Prywatnych "Lewiatan".