prawo jazdy

W krajach, gdzie szkolenie kandydatów na kierowców nie jest obligatoryjne, paradoksalnie na drogach jest bezpieczniej. Może i u nas czas na rewolucję?

Z matematyki zawsze byłem nogą. Ćwiczenia wielomianów przypominały więc łamanie kołem, a całki i różniczkowanie stanowiły czarną magię. Dość szybko zdałem sobie sprawę z tego, że nie mam szans wygrać tej nierównej walki, więc urywałem się z tych lekcji nagminnie. W końcu i tak liczy się to, co w głowie – myślałem naiwny. Potem okazywało się, że ci, co umieli jeszcze mniej, dostawali na koniec roku dwóję za samą obecność, a ja by uzyskać promocję, musiałem się napocić.

Zdaniem samorządów odbieranie rodzicowi dokumentu pozwalającego na prowadzenie pojazdu nie jest narzędziem, które wprost przekłada się na podwyższenie kwoty ściąganej od niego należności. Wpływa jednak na zwiększenie jego współpracy z gminą.

Gmina, która wyda decyzję uznającą dłużnika za uchylającego się od zobowiązań alimentacyjnych, będzie tak jak do tej pory występować o zatrzymanie mu prawa jazdy. Zadecydował o tym wczoraj Trybunał Konstytucyjny (sygn. akt K 23/10). Stwierdził, że stosowanie tego instrumentu mobilizowania rodziców do płacenia na dzieci nie narusza zasady proporcjonalności oraz adekwatności w stosunku do celu, któremu służy.

Część z ponad 500 osób, którym mogą być odebrane prawa jazdy, wysłała list do premiera Donalda Tuska z prośbą o interwencję. Sprawie przyjrzy się Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju (MIR).

Najpierw pozwolili przyspieszyć, teraz każą hamować. W 2011 r. zniesiono sankcje za przekroczenie prędkości do 10 km/h, teraz chcą karać za jazdę o 2,5 km szybszą niż limit. Posłowie PO chcą ostrzej karać kierowców. Proponują, aby bezwzględnie nakładać mandaty na wszystkich, którzy przekroczyli dopuszczalną prędkość o zaledwie 5 proc. Do tego żądają uzależnienia wysokości kary finansowej od średniej pensji krajowej. Jeszcze w tym tygodniu projekt nowych przepisów ma wpłynąć do laski marszałkowskiej.

 Kończy się uciążliwy dla kandydatów awaryjny tryb wymiany dokumentacji w wojewódzkich ośrodkach ruchu drogowego. Ceną za spokój jest praktyczny monopol Polskiej Wytwórni Papierów Wartościowych SA. – Wczoraj nastąpiło przełączenie ostatniego WORD na system PWPW SA. Będzie to WORD Łomża – potwierdza Marcin Kaleta, zastępca rzecznika prasowego PWPW.

12 lutego odbędzie się rozprawa, która rozstrzygnie, czy odbieranie przez starostów rodzicom niepłacącym na dzieci dokumentu uprawniającego do prowadzenia pojazdu jest zgodne z konstytucją.

Obowiązująca od początku ubiegłego roku ustawa o kierujących pojazdami (Dz.U. z 2011 r. nr 30, poz. 151 ze zm.) nakłada na instruktorów jazdy i egzaminatorów obowiązek cyklicznych szkoleń. W ramach doskonalenia zawodowego zarówno wykładowcy, jak i nauczyciele jazdy do końca roku mieli odbyć trzydniowe warsztaty. Zaświadczenia o ich ukończeniu trzeba było składać do starostwa do 7 stycznia.

WORD wynajmuje samochód za jeden grosz miesięcznie, a przedsiębiorcy szkolący kierowców – za ponad tysiąc złotych. Firmy domagają się uniezależnienia ich od wojewódzkich ośrodków

Miała tworzyć nową jakość. Wprowadziła zamieszanie, wzrost biurokracji i wiele niezrozumiałych wymogów, które niczemu nie służą

Rząd ma przyjąć pakiet działań przeciwko pijanym kierowcom i sprawcom wypadków. Powodem jest tragedia z Kamienia Pomorskiego, w której pijany kierowca zabił 6 osób. Jednak poczynania pod presją mogą spowodować, że wprowadzone zmiany będą miały połowiczne skutki, a ich efekty będą głównie propagandowe. Pokazują to dotychczasowe przykłady akcji przeciwko pedofilom, dopalaczom czy hazardowi.

Rząd rozpatruje kolejne scenariusze, które pozwolą zażegnać bałagan