prawo drogowe

Od 1 stycznia 2013 r. na polskich drogach działać ma aż 400 (obecnie jest 70) fotoradarów Głównej Inspekcji Transportu Drogowego i ponad 100 straży miejskiej - informuje "Rzeczpospolita".

Mijasz fotoradar i przyspieszasz? Za pół roku już tak nie zrobisz, bo zmierzą ci średnią prędkość z kilku kilometrów. To kolejny pomysł na zwiększenie wpływów z mandatów. Rząd mocno liczy na to, że w ten sposób uda mu się podreperować budżet pieniędzmi wyciągniętymi z kieszeni kierowców.

Maleją szanse na to, że WORD-y zdążą rozstrzygnąć przetarg na nowy system informatyczny przed końcem wakacji. Ponadto nadal poważnie szwankuje Centralna Ewidencja Kierowców, która miała być podstawą reformy.

Nie ma szans na zniesienie obowiązku całodobowej jazdy na światłach mijania w okresie wiosenno-letnim. Resort transportu nie znajduje dla tego pomysłu uzasadnienia, dlatego nie będzie nowelizacji ustawy z 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2005 r. nr 108, poz. 908 z późn. zm.).

 Przekroczenie dopuszczalnej prędkości o 50 km/h, zaparkowanie auta na kopercie lub przejazd na czerwonym świetle może już niedługo kosztować kierowcę nawet 1 tys. zł. Grzywny za wykroczenia mogą wynieść do 10 tys. zł - informuje "Rzeczpospolita".

Jazda pod wpływem alkoholu to jedno z najpowszechniejszych przewinień kierowców. Zgodnie z polskim prawem dopuszczalne stężenie alkoholu we krwi wynosi poniżej 0,2 promila oraz mniej niż 0,1 mg w wydychanym powietrzu.

Zatrzymanie auta przez policję musi odbywać się według procedur.  Zawsze i wszędzie może nas zatrzymać umundurowany funkcjonariusz. Nie musi przy tym używać lizaka – wystarczy, że da nam znać ręką.

Propozycja resortu transportu znosząca podwójną sankcję za nieopłacenie parkometru przynosi więcej szkody niż pożytku. Ubędzie miejsc parkingowych, ale przybędzie mandatów.

Kierowcy korzystający z CB-radia często dopytują się w eterze, czy „miśki suszą”. Do kontroli drogowej uprawnionych jest wiele służb. Przede wszystkim należy wymienić policję, i to nie tylko funkcjonariuszy drogówki.

Trójkąt i gaśnica mogą nie wystarczyć. Są kraje, w których w podróży trzeba mieć ze sobą żarówki.

W przyszłym roku już w miesiąc po tym, jak fotoradar przyłapie nas na wykroczeniu, dostaniemy mandat. Dzisiaj czekamy na niego zwykle dwa razy dłużej. Czasem w ogóle nie przychodzi. Ale to się zmieni. W połowie sierpnia przy polskich drogach zacznie się montaż 300 nowych urządzeń robiących zdjęcia kierowcom. Dziurawy do tej pory system może stać się skuteczny. I mocno uderzy nas po kieszeni.

Rodzina kierowcy, który zginął w wyniku zderzeniu auta z łosiem, nie otrzyma zadośćuczynienia i odszkodowania od Skarbu Państwa - uznał we wtorek Sąd Apelacyjny w Białymstoku, oddalając apelację rodziny zmarłego. Orzeczenie jest prawomocne.

Ministerstwo Transportu rozważa utworzenie alternatywnej wobec CEPiK tymczasowej bazy danych o kierowcach. Ma to pozwolić uniknąć kary finansowej, jaką Bruksela może nałożyć na rząd, jeśli ten na czas nie wdroży nowych przepisów o kierujących pojazdami.

 Sąd Apelacyjny w Białymstoku oceni, czy Skarb Państwa ponosi odpowiedzialność za to, że łoś wtargnął na drogę i doprowadził do wypadku, w którym zginęła jedna osoba. Rodzina zmarłego chce ponad 800 tys. zł zadośćuczynienia i odszkodowania.

Nasz czytelnik od 3 lat walczy o prawo do swobodnego poruszania się po drodze, której jest współwłaścicielem.