prawo drogowe

Od kilku miesięcy Główny Inspektorat Transportu Drogowego kosztem 50 mln euro rozbudowuje Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, w skład którego docelowo wchodzić będzie m.in. sieć kilkuset fotoradarów w całej Polsce. Jednym z najważniejszych elementów systemu ma być oprogramowanie informatyczne, które będzie służyć do automatycznej obróbki zdjęć. Cel jest jasny – zautomatyzować, uprościć i tym samym znacząco przyspieszyć procedurę wystawiania mandatów.

Już niebawem to, czy kandydat zda egzamin na prawo jazdy, czy nie, może zależeć nie tylko od jego wiedzy i umiejętności, ale od tego, w którym ośrodku zdecyduje się podejść do testów. W części wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego mogą się one okazać znacznie trudniejsze niż w innych.

Kierowcy jeszcze nie otrząsnęli się po wprowadzeniu bardziej restrykcyjnego taryfikatora, a niebawem wejdą w życie jeszcze surowsze przepisy. Zgodnie z nową ustawą o kierujących pojazdami (Dz.U. z 2011 r. nr 30, poz. 151 ze zm.), która wejdzie w życie 19 stycznia 2013 r., kierowcy, których liczba punktów karnych zbliża się do 24, nie będą już mogli uzyskać anulowania 6 punktów poprzez udział w szkoleniu.

Kontrola fotoradarowa prowadzona przez Inspekcję Transportu Drogowego budzi coraz więcej wątpliwości. Sąd Rejonowy dla Warszawy Mokotowa umorzył sprawę, w której inspekcja domagała się nałożenia kary na właściciela uwiecznionego na zdjęciu auta za to, że nie wskazał kierowcy. Ku zdumieniu wszystkich sąd w uzasadnieniu postanowienia stwierdził, że inspekcja w ogóle nie miała uprawnień, by taką sprawę skierować do sądu.

Posłowie pracują nad zmianami przepisów ruchu drogowego dotyczącymi rowerzystów - informuje "Gazeta Wyborcza".

Wszystko wskazuje na to, że rygorystyczny 2-letni okres próbny, któremu mieliby podlegać świeżo upieczeni kierowcy – zacznie obowiązywać nawet z trzyletnim opóźnieniem. Tak wynika z pisma, jakie Ministerstwo Transportu skierowało do branżowego portalu L-instruktor.pl, oraz z naszych rozmów z przedstawicielami dwóch resortów: transportu i spraw wewnętrznych.

100 zł kary dostał kierowca autobusu za postój zbyt blisko przystanku. Gdyby zatrzymał się za daleko, dostałby 3 tys. zł

Kierowcom-rekordzistom za jazdę niezgodnie z przepisami policjanci jednorazowo wlepiają nawet po kilkaset punktów karnych. Niebawem będzie to już niemożliwe - informuje "Rzeczpospolita".

Senatorowie nie zgłosili w piątek poprawek do uchwalonej przez Sejm nowelizacji ustawy o ruchu drogowym. Nowela dostosowuje polskie przepisy do unijnych reguł dotyczących homologacji pojazdów i części, określonych w unijnej dyrektywie 46/2007.

– Dostałem 200 zł mandatu i cztery punkty karne za niebieskie światła postojowe. Jednak nigdzie w kodeksie drogowym nie jest powiedziane, jaki kolor powinny one mieć – skarży się nasz czytelnik z Łodzi, kierowca opla vectry.

Wielkimi krokami nadchodzi zima – najgorszy czas dla kierowców. Większość z nich decyduje się na wymianę opon z letnich na zimowe, ale są i osoby nieprzekonane do tego pomysłu. Czy policja ma prawo dać mandat kierowcy, który nie zmienił opon na zimowe?

Zapowiadanego od roku audytu systemu viaTOLL nie będzie, bo nadzór sprawuje już firma działająca na zlecenie jego operatora w porozumieniu z GDDKiA. Tirowcy w proteście przeciwko gigantycznym karom grożą blokowaniem dróg.

Od 19 stycznia przyszłego roku łatwiej będzie rozpoznać początkujących kierowców, którzy zdali prawo jazdy kategorii B. W okresie próbnym takie osoby będą musiały nakleić na szybę pojazdu specjalną naklejkę, dzięki której możliwy będzie większy nadzór nad nimi. Celem takich działań jest poprawa bezpieczeństwa na drogach.

Przepisy państw Unii mogą ograniczać odpowiedzialność właścicieli samochodów, jeżeli za zderzenie aut nie da się przypisać winy żadnemu z kierowców, a ranny pasażer przyczynił się do rozmiaru szkód, jakich doznał – orzekł Trybunał Sprawiedliwości UE.

Skąd biorą się problemy z dochodzeniem opłat za transport (przewoźnego) np. od Niemców przez polskie firmy transportowe? Odpowiedzi udziela Damian Wypior.

Rząd przystał po cichu na awaryjny plan informatyzacji wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego (WORD). Zgodnie z nowymi przepisami o egzaminowaniu kierowców, które wejdą w życie 19 stycznia 2013 r., WORD-y muszą wybrać w drodze przetargu dostawcę systemu informatycznego, w którym znajdą się m.in. baza kilku tysięcy pytań czy filmy sytuacyjne. Problem w tym, że WORD-y nie zdążą z przeprowadzeniem całej procedury przetargowej na trzy miesiące przez planowanymi zmianami.