prawo drogowe

Ośrodki doskonalenia techniki jazdy (ODTJ) to największy przegrany bałaganu związanego z przygotowaniami do nowych egzaminów na prawo jazdy, które wejdą w życie 19 stycznia 2013 r. Tak przynajmniej twierdzą właściciele 25 istniejących w Polsce ośrodków, które liczyły na zyski dzięki nowym zasadom zdobywania uprawnień. Zamiast korzyści zaczynają liczyć straty.

Kierowcy przekraczający prędkość mają być karani w trybie administracyjnym, w którym odpowiedzialność jest automatycznie przenoszona na właściciela pojazdu, lub – w przypadku aut leasingowanych – jego posiadacza

Droższe paliwo oraz mniej kursantów. WORD-y muszą walczyć o płynność finansową. Potwierdziły się informacje DGP sprzed paru miesięcy – egzaminy teoretyczne i praktyczne na prawo jazdy będą od przyszłego roku znacznie droższe.

– Mam 70 lat – pisze pan Piotr. – Wydział komunikacji w starostwie żąda ode mnie, żebym co dwa lata przechodził badania lekarskie, bo bez nich stracę prawo jazdy. Pan Piotr uważa, że to niesprawiedliwe: – Moje prawo jazdy uprawnia mnie do prowadzenia wszystkich pojazdów poza autobusami.

Wojna, jaką toczą ze sobą dwie firmy ubiegające się o wykonanie e-systemu egzaminowania teoretycznego dla kandydatów na kierowców, może sparaliżować proces wydawania praw jazdy.

Do Rządowego Centrum Legislacji trafił projekt założeń do ustawy o szczególnej odpowiedzialności za niektóre naruszenia przepisów ruchu drogowego. Po jej wejściu w życie karanie piratów ma być szybsze i prostsze - informuje "Rzeczpospolita".

Prawie 60 proc. Polaków popiera ustawianie większej liczby fotoradarów, jeżeli ma to poprawić bezpieczeństwo na drogach – wynika z sondażu przeprowadzonego dla DGP przez Instytut Homo Homini. Jednak 91 proc. kierowców przekracza prędkość, i to także w miejscach, gdzie ustawiono urządzenia. Mimo to Główny Inspektorat Transportu Drogowego zapowiada, że do końca roku zamontuje 240 nowych urządzeń kontrolnych. A do końca marca 2013 r. – 60 kolejnych.

Czy Inspekcja Transportu Drogowego może kierować do sądu wnioski o ukaranie właściciela pojazdu, jeśli ten nie wskazał kierowcy uwiecznionego na zdjęciu z fotoradaru? Dwa tygodnie temu sąd rejonowy dla Warszawy-Mokotowa orzekł, że GITD nie ma takich uprawnień. Znamy uzasadnienie tej decyzji.

Od kilku miesięcy Główny Inspektorat Transportu Drogowego kosztem 50 mln euro rozbudowuje Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, w skład którego docelowo wchodzić będzie m.in. sieć kilkuset fotoradarów w całej Polsce. Jednym z najważniejszych elementów systemu ma być oprogramowanie informatyczne, które będzie służyć do automatycznej obróbki zdjęć. Cel jest jasny – zautomatyzować, uprościć i tym samym znacząco przyspieszyć procedurę wystawiania mandatów.

Już niebawem to, czy kandydat zda egzamin na prawo jazdy, czy nie, może zależeć nie tylko od jego wiedzy i umiejętności, ale od tego, w którym ośrodku zdecyduje się podejść do testów. W części wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego mogą się one okazać znacznie trudniejsze niż w innych.

Kierowcy jeszcze nie otrząsnęli się po wprowadzeniu bardziej restrykcyjnego taryfikatora, a niebawem wejdą w życie jeszcze surowsze przepisy. Zgodnie z nową ustawą o kierujących pojazdami (Dz.U. z 2011 r. nr 30, poz. 151 ze zm.), która wejdzie w życie 19 stycznia 2013 r., kierowcy, których liczba punktów karnych zbliża się do 24, nie będą już mogli uzyskać anulowania 6 punktów poprzez udział w szkoleniu.

Kontrola fotoradarowa prowadzona przez Inspekcję Transportu Drogowego budzi coraz więcej wątpliwości. Sąd Rejonowy dla Warszawy Mokotowa umorzył sprawę, w której inspekcja domagała się nałożenia kary na właściciela uwiecznionego na zdjęciu auta za to, że nie wskazał kierowcy. Ku zdumieniu wszystkich sąd w uzasadnieniu postanowienia stwierdził, że inspekcja w ogóle nie miała uprawnień, by taką sprawę skierować do sądu.

Posłowie pracują nad zmianami przepisów ruchu drogowego dotyczącymi rowerzystów - informuje "Gazeta Wyborcza".

Wszystko wskazuje na to, że rygorystyczny 2-letni okres próbny, któremu mieliby podlegać świeżo upieczeni kierowcy – zacznie obowiązywać nawet z trzyletnim opóźnieniem. Tak wynika z pisma, jakie Ministerstwo Transportu skierowało do branżowego portalu L-instruktor.pl, oraz z naszych rozmów z przedstawicielami dwóch resortów: transportu i spraw wewnętrznych.

100 zł kary dostał kierowca autobusu za postój zbyt blisko przystanku. Gdyby zatrzymał się za daleko, dostałby 3 tys. zł

Kierowcom-rekordzistom za jazdę niezgodnie z przepisami policjanci jednorazowo wlepiają nawet po kilkaset punktów karnych. Niebawem będzie to już niemożliwe - informuje "Rzeczpospolita".