port lotniczy

Jedno z flagowych przedsięwzięć rządu PiS czeka gruntowna weryfikacja – nie kryją przedstawiciele partii szykujących się do przejęcia władzy.

Są pierwsi chętni do latania z nowego portu. To biura podróży.

Ministerstwo Infrastruktury chce ułatwić rozwój polskiej branży lotniczej. Straciliby na tym mieszkańcy nieruchomości leżących nieopodal lotnisk. Nie brakuje przeciwników tego pomysłu.

Samorząd Mazowsza uważa, że trzeba wrócić do pomysłu rozbudowy terminala na podwarszawskim lotnisku. Szef PPL, że konieczny jest biznesplan, który pokaże, w jaki sposób port zacznie przynosić zyski. 

Pod koniec lutego przedstawiciele rządów Polski i Korei Południowej podpisali porozumienie o współpracy między obydwoma krajami. Równocześnie złożono podpisy pod umową z Portem Lotniczym Incheon z Seulu, czyli doradcą strategicznym Centralnego Portu Komunikacyjnego, a spółką CPK. Ten, w ciągu sześciu najbliższych miesięcy opracuje dokumenty, dotyczące m.in. planowania, budowy i eksploatacji przyszłego lotniska - mówi PAP prezes IIAC, zarządcy lotniska Incheon w Seulu, Kim Kyung-wook.

Po Łodzi, także w przypadku podwarszawskiego lotniska jest rozważana sprzedaż udziałów. Porty regionalne walczą o nową pomoc od rządu.

W zakres szkody, o której mowa w art. 129 ust. 2 ustawy – Prawo ochrony środowiska (t.j. Dz.U. z 2019 r. poz. 1396 ze zm.), może wchodzić koszt instalacji urządzenia klimatyzującego. Stanie się tak wówczas, gdy jego montaż jest konieczny do osiągnięcia właściwego klimatu akustycznego, bez dyskomfortu powodowanego brakiem możliwości otwierania okien. Stwierdził tak Sąd Apelacyjny w Warszawie. To kolejne orzeczenie niekorzystne dla portów lotniczych, za to użyteczne dla osób mieszkających nieopodal lotnisk.

Choć rządzący twierdzą, że nie ma odwrotu od budowy, to niektórzy eksperci zgłaszają wątpliwości co do sensowności projektu.

Nowy harmonogram przygotowań do budowy lotniska: w połowie 2021 r. dokładna lokalizacja portu, za dwa lata konkurs architektoniczny na terminal. Termin finiszu prac w 2027 r. wciąż obowiązuje.

Do 2024 r. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej chce wydać na inwestycje 1,3 mld zł. Dzięki temu samoloty w Polsce mają być znacznie bardziej punktualne niż w innych państwach Unii.

"Oferta na trasie Warszawa - Poznań - Warszawa skierowana jest nie tylko dla biznesu, który bardzo ceni swój czas. Dajemy dogodną ofertę podróży dla wszystkich pasażerów, którzy z jednej strony chcą poznawać walory obu stolic - Wielkopolski i Polski, a z drugiej chcą skorzystać z możliwości dogodnej i szybkiej przesiadki na Lotnisku Chopina. Szósty rejs dziennie na tej trasie dopełnia ofertę dzisiejszych pięciu rejsów LOT-u w dni robocze - zapowiada dyrektor biura siatki połączeń w Polskich Liniach Lotniczych LOT Robert Ludera, cytowany w komunikacie.