pociąg

Remonty lokalnych linii kosztują nawet kilkaset milionów złotych. Regiony często nie potrafią wykorzystać tych inwestycji. 

Ekspansja u sąsiadów i na Bałkanach, rozwój najpopularniejszych pojazdów i opracowanie składu na 250 km/h – to główne plany na najbliższe lata. 

Choć prace przygotowawcze dotyczą wczesnego etapu, to wczorajszemu podpisaniu umowy z wykonawcą dokumentacji linii Warszawa‒Łódź – konsorcjum z hiszpańską firmą Idom na czele ‒ towarzyszyła bardzo uroczysta oprawa.

Po wielu miesiącach ogromnych spadków liczby podróżnych przewoźnicy dalekobieżni szykują się do walki o odzyskanie klientów

Kolej chce współpracować z liniami autobusowymi - zapowiada czwartkowa "Rzeczpospolita". Według gazety, wszystkim ma się to opłacać - przewoźnikom poprawi frekwencję, a pasażerom przyniesie większą liczbę dogodnych połączeń.

Produkcja pojazdów szynowych miała być kołem zamachowym dla eksportu i gospodarki. Eksport rośnie – dzięki inwestorom z zagranicy

W ramach Krajowego programu kolejowego na lata 2014–2023 Polska ma do wydania 75 mld zł na modernizację torów. Wiele tras jest już w trakcie przebudowy, a na niektórych pasażerowie zaczynają odczuwać jej efekty, głównie skrócenie podróży. Tak było choćby na modernizowanej od 2010 r. za ponad 2 mld zł linii Kraków–Katowice. Przez kilka lat pociągi wlekły się tam nawet przez 2,5 godz., choć teraz podróż trwa godzinę.

W szynobusie bydgoskiej Pesy doszło do groźnego zdarzenia. Urząd Transportu Kolejowego wydał w tej sprawie alert bezpieczeństwa.

W niektórych województwach marszałkowie będą słono dopłacać do pociągów. A na przetargi poczekamy nawet 10 lat.

Polregio (dawniej Przewozy Regionalne), czyli największa spółka kolejowa w Polsce, negocjuje z województwami wieloletnie umowy przewozowe. Dotychczas zawarto kontrakty z woj. lubelskim, podkarpackim i śląskim. Z innymi muszą być podpisane do 12 grudnia. To już ostatni moment na powierzenie przewozów w trybie z wolnej ręki, bo przyjęty przez Komisję Europejską IV pakiet kolejowy zakłada liberalizację przewozów na torach. W kolejnych latach konieczne będą przetargi.

13 grudnia wchodzi w życie nowy rozkład jazdy PKP. Między Warszawą a Trójmiastem pociągi pojadą nieco szybciej, między Katowicami a Krakowem – znacznie szybciej

Region ma ambitny plan przejęcia od PKP i zrewitalizowania ok. 300 km linii. Pomóc ma w tym Krajowy Plan Odbudowy.

Szykowana ustawa o czasie pracy maszynistów spotęguje deficyt w zawodzie i doprowadzi do paraliżu kolei – ostrzegają organizacje branżowe.

Lokalne władze chcą zamawiać innowacyjne składy, które będą obsługiwać niezelektryfikowane odcinki.

Od połowy czerwca PKP Intercity odnotowało blisko 90 zdarzeń wymagających interwencji policji do pasażerów nierespektujących obowiązku zasłaniania ust i nosa w trakcie podróży - poinformował w sobotę przewoźnik. Jak przypomniano, przejazd pociągiem odbywa się w reżimie sanitarnym.

Koleje radykalnie odmieniły życie mieszkańców Wysp Brytyjskich, po czym o mały włos nie stały się pięknym wspomnieniem. Teraz znów mają rozbujać gospodarkę.

Druga prywatna spółka kolejowa z Czech chce wjechać do Polski. Koronawirus hamuje jednak jej plany.

Podczas podróży pociągiem ryzyko transmisji COVID-19 od zakażonego pasażera wiąże się nie tylko z odległością od niego, ale także z czasem spędzonym w jego obecności – wynika z analiz danych z szybkich kolei w Chinach.

Po ogromnych spadkach w przewozach pasażerowie powoli wracają do pociągów. Poszczególne spółki korzystają z rekompensat w ramach tarczy antykryzysowej.