motoryzacja

Na rynki wchodzi nowy model Chevroleta Malibu, który będzie sprzedawany w 100 krajach na całym świecie. Wcześniej w testach drogowych przejechano nim ponad milion mil. Testy trwały blisko 22 miesiące i odbywały się m.in. w Dolinie Śmierci w Kalifornii.

Importer Infiniti właśnie odebrał świadectwa homologacji M1 dla swoich samochodów. Oznacza to, że zgodnie z wszelkimi obowiązującymi przepisami może je sprzedawać jako bankowozy.

Choć za kilka lat, po uruchomieniu wydobycia gazu łupkowego w kraju będzie spora nadwyżka surowca Polska nie ma planów wykorzystania go do napędzania silników samochodowych. Co więcej, PGNiG postanowiło zmniejszyć i tak już niewielką sieć tankowania sprężonego gazu CNG. Z początkiem roku PGNiG zamknęło dwie stacje – w Bydgoszczy i Olsztynie. Powód? – Wieloletni i trwały brak rentowności, a także brak perspektyw rozwoju rynku – mówi Rafał Pazura z PGNiG.

W zeszłym roku w Chinach wydano 22,69 mln praw jazdy; pod koniec 2011 roku uprawnienia do prowadzenia pojazdów samochodowych miało 236 milionów Chińczyków. W Pekinie kurs na prawo jazdy może kosztować nawet 8 tys. juanów (1,3 tys. dol.).

Im bardziej rośnie prawdopodobieństwo, że przy cenach oleju napędowego zobaczymy cyfrę 6, tym szybciej kierowcy podejmują decyzję o przesiadce z diesla na benzynę. Z informacji od portalu branżowego OtoMoto.pl, w którym jest niemal 370 tys. ogłoszeń motoryzacyjnych, wynika, że ostatnio wyraźnie przybyło ofert sprzedaży aut napędzanych ON. W wakacje ich udział w ofercie wynosił 49 proc., obecnie przekracza 52 proc. I idzie w górę.

Z salonów wyjeżdża coraz więcej samochodów. Używanych. Stanowią już nawet jedną piątą całej sprzedaży.

1 marca opłata za przejazd autostradą A4 z Krakowa do Katowic wzrośnie z 16 do 18 zł. Stalexport Autostrada Małopolska, koncesjonariusz trasy, podnosi stawki o 1 zł na każdym z dwóch odcinków. Kierowcy i tak mogą mówić o szczęściu. Dlaczego? – Stalexport może podnieść stawki na zarządzanej trasie nawet do 28 zł, bo pozwala mu na to umowa z państwem – mówi osoba znająca szczegóły utajnionego kontraktu z 1997 r.

Musimy ożywić sprzedaż nowych aut. To opłaca się również państwu - mówi Jacek Pawlak, prezes Toyota Motor Poland.