motoryzacja

ENRICO PAVONI mówi o pomocy publicznej i planach włoskiego koncernu - Przy uruchamianiu produkcji modelu 500 nie prosiliśmy o wsparcie. Gdy przed 10 laty uruchamialiśmy produkcję silnika Diesla, jedyną formą pomocy było zwolnienie z podatku w ramach specjalnych stref ekonomicznych. W czerwcu w Bielsku-Białej rozpoczęliśmy produkcję nowego silnika benzynowego, na który otrzymaliśmy od rządu 14,7 mln zł.

Koncern Chery chce produkować w Polsce model QQ, kopię niezwykle popularnego u nas przed laty Daewoo Matiza.

Japoński producent samochodów do tej pory tylko sprzedawał w naszym kraju samochody i motocykle. Od dziś nasz kraj będzie odgrywał również bardzo ważną rolę w łańcuchu dostaw koncernu.

Chociaż statystyki pokazują spadek sprzedaży w salonach, Polacy kupują więcej aut niż przed rokiem. Wtedy bowiem – jak się szacuje – aż jedna piąta z 320 tys. samochodów, które wyjechały od naszych dilerów, trafiła na Zachód, bo opłacało się je sprowadzać dzięki rządowym dopłatom do złomowanych pojazdów i korzystnym relacjom walutowym. Teraz popyt z zagranicy stopniał niemal do zera.

Elon Musk postawił wszystko na jedną kartę. Albo uda mu się zbudować popularne auto na prąd, albo zbankrutuje

Już przed końcem przyszłego roku będziemy mogli kupić latające samochody - zapewnia firma Terrafugia. Samochód o nazwie "Transition"(przemiana) ma swoich właścicieli odwozić na lotnisko, z którego odlecą bez konieczności przesiadania się.

Sypią się plany produkcyjne fabryki samochodów w Tychach. Brak silników z nową ekonormą zmusi Forda do wstrzymania we wrześniu produkcji modelu Ka. Eksperci mówią o wielkich stratach dla fabryki. A te na pewno przełożą się na zwolnienia.

Czarne chmury gromadzą się nad tyskim zakładem Fiat Auto Poland. Związki zawodowe poproszą premiera Donalda Tuska o pomoc. Nie dość, że Fiat zabiera nam Pandę, to trzeba będzie mu zapłacić, żeby zgodził się produkować u nas Lancię Ypsilon.

Wejście w życie nowej normy emisji spalin uderzy kierowców po kieszeniach. Z powodu Euro 5 ceny aut w salonach mogą podskoczyć nawet o 10 proc. Wszystko dlatego, że producenci muszą się dostosować do nowych wymogów

Zdecydowane "tak" - oto jeszcze nieoficjalny wynik referendum przeprowadzonego w fabryce Fiata pod Neapolem. Załoga popiera podpisane przez cztery związki zawodowe porozumienie z koncernem o przeniesieniu z Polski do Włoch produkcji modelu panda. A to oznacza, że Polska motoryzacja traci kurę znoszącą złote jaja.

W fabryce Fiata w Pomigliano d'Arco pod Neapolem trwa we wtorek od rana referendum wśród ponad 5-tysięcznej załogi w sprawie podpisanego przez 4 związki zawodowe porozumienia z koncernem o warunkach przeniesienia tam z Polski produkcji nowej pandy.