LNG


Cięcie wydobycia w USA może przynieść kłopoty firmom przemysłowym, 
które kupują gaz w formule spotowej.

Wiosną parlament europejski przyjął dyrektywę budynkową. Dyskusja o ogrzewaniu budynków, czyli termomodernizacja oraz wymiana źródeł ciepła rozgrzała media, ale i właścicieli domów. Szymon Glonek zapytał Mateusza Kędzierskiego z Gaspol o przyszłość gazu jako paliwa do ogrzewania domów.

Dwie potężne azjatyckie gospodarki szykują się do odejścia od węgla, co zmieni warunki w globalnym handlu gazem skroplonym. Polska wydaje się na te zmiany dobrze przygotowana, w kłopoty popada za to Rosja.

Terminal LNG w Świnoujściu regazyfikuje znacznie mniej surowca niż w analogicznym okresie zeszłego roku. Powód? Przez działania zbrojne rebeliantów Huti na tradycyjnej trasie przez Kanał Sueski statki z LNG z Kataru, drugiego kraju pod względem wielkości dostaw do Polski, muszą opływać Afrykę. Nakładają się na to prace serwisowe w samym gazoporcie. Eksperci uspokajają jednak, że sytuacja na krajowym rynku jest stabilna.

Wypełnione magazyny – w krótkim terminie, i coraz lepsza infrastruktura do importu LNG – w dłuższej perspektywie sprawiają, że Europa dobrze radzi sobie bez paliwa z Rosji.

Ważnym obecnie czynnikiem ryzyka pozostaje to, że nie ma nadpodaży na rynku gazu. Oznacza to, że w razie nagłego wzrostu zapotrzebowania nie będzie możliwy szybki i łatwy zakup dodatkowych ilości surowca - mówi Agata Łoskot-Strachota, analityczka Ośrodka Studiów Wschodnich i think tanku Bruegel.

Uruchomieniu pływającego terminala LNG w terminie może zagrozić polityka – wynika z ustaleń DGP. W czarnym scenariuszu opóźnienie to nawet dwa, trzy lata.

Dostawy gazu skroplonego do Polski są w większości zabezpieczone kontraktami długoterminowymi.

Według ekspertów firmy potrzebują impulsu politycznego, by porzucić surowiec ze Wschodu.

Magazyny na Starym Kontynencie są zapełnione w 90 proc.

Komisja Europejska zatwierdziła, zgodnie z unijnymi zasadami pomocy państwa, niemiecką pomoc publiczną w wysokości 40 mln euro na budowę i eksploatację nowego lądowego terminalu skroplonego gazu ziemnego LNG w Brunsbuttel.

Nowe terminale odpowiadają za ułamek importu gazu naszych zachodnich sąsiadów.

Z terminalu Sabine Pass w Stanach Zjednoczonych wyruszył do Polski pierwszy z ośmiu gazowców, które będą realizować dostawy LNG dla Grupy Orlen - poinformowało w niedzielę PGNiG należące do Grupy Orlen. Statek wiezie do Polski ok. 70 tys. ton skroplonego gazu ziemnego.

Orlen podpisał z amerykańską firmą Sempra Infrastructure kontrakt na dostawę 20 milionów ton LNG. Rocznie do Polski w ramach tej umowy trafiać będzie około 1 miliona ton surowca. Dostawy będą realizowane od 2027 roku. Polski koncern zapewnia, że dywersyfikacja dostaw jest gwarantem bezpieczeństwa energetycznego kraju. Daniem Obajtek zapewniał, że Polska ma zabezpieczone dostawy błękitnego paliwa w ilościach odpowiadających na zapotrzebowanie kraju.

Przez dwa kolejne lata Europa może mieć problemy ze zdobyciem LNG w miejsce gazu z Rosji, a w Polsce powinno się przemyśleć plany budowy nowych elektrowni gazowych - to główne wnioski raportu o oddziaływaniu czynników geopolitycznych na wykorzystanie gazu w UE.

W Lubminie w Meklemburgii-Pomorzu Przednim w sobotę oficjalnie rozpoczął pracę drugi w Niemczech terminal skroplonego gazu ziemnego (LNG). W obecności kanclerza Olafa Scholza operatorzy obiektu otrzymali pozwolenie na eksploatację. Pierwszy niemiecki terminal LNG działa w Wilhelmshaven w Dolnej Saksonii.

Rurociągowe dostawy z Rosji do UE niemal całkiem stanęły, ale Moskwa szerokim strumieniem dostarcza skroplony surowiec.

Europa importuje rekordową ilość rosyjskiego gazu drogą morską, co pokazuje, że nie pozbyła się ona całkowicie zależności od niego, nawet jeśli transport rurociągami został znacząco wstrzymany - zauważa we wtorek "Financial Times".

Działające w Niemczech terminale LNG rozpoczną zaopatrywanie europejskich sąsiadów w 2023 roku - zapowiedział w czwartek podczas wizyty w Atenach kanclerz Niemiec Olaf Scholz.