koleje

PKP Cargo podtrzymuje chęć zadebiutowania na GPW w IV kw. 2013 r., zgodnie ze strategią prywatyzacyjną PKP SA. Spółka prowadzi obecnie działania przygotowawcze, które są związane z tym procesem - poinformował ISBnews prezes spółki, Łukasz Boroń. Prezes podkreśla, że ostateczna decyzja dotycząca oferty publicznej spółki zależy m.in. od koniunktury na rynkach finansowych.

Według Białej Księgi dotyczącej transportu kolejowego przygotowanej przez Instytut Jagielloński, PKP zostało zaledwie kilka lat, by jak najskuteczniej wykorzystać fundusze unijne, zrestrukturyzować spółki i zainwestować w kadrę. Zgodnie z tzw. czwartym pakietem kolejowym, nad którym pracuje Bruksela, od 2019 roku kraje UE muszą otworzyć rynek przewozów pasażerskich dla firm z innych krajów członkowskich. A to oznacza, że na polski rynek mogłyby wejść niemieckie koleje, które należą do najlepiej zarządzanych spółek kolejowych, wysoko ocenianych przez samych pasażerów.

To będzie najnowocześniejszy pociąg Metra Warszawskiego. Pierwszy skład Siemens Inspiro osiągający prędkość 90 km na godzinę wyjechał z Nowego Sącza do stolicy. Tam przejdzie odpowiednie testy. Metro Warszawskie zamówiło 35 takich 6-wagonowych składów

Senacka komisja gospodarki narodowej miała dziś wysłuchać informacji o realizacji planów spółek kolejowych: PKP SA, PKP PLK SA, PKP Intercity, PKP Cargo SA oraz Przewozów Regionalnych na 2013 r. Żaden z prezesów tych spółek nie przybył na posiedzenie komisji.

189,5 tysiąca złotych kary dla Kolei Śląskich. Urząd Transportu Kolejowego nałożył sankcję na przewoźnika za niewłaściwe oznakowanie części pociągów i naruszenie zbiorowych praw pasażerów.

Urząd Transportu Kolejowego zawiesił Kolejom Śląskim licencję przewoźnika. Jak informuje radio RM FM, powodem jest fatalna kondycja finansowa spółki. Urząd nałożył ponadto na przewoźnika 190-tysięczną karę za grudniowy chaos.

Według Zespołu Doradców Gospodarczych TOR rozwiązaniem problemów kolei mogłaby być prywatyzacja i sprzedaż spółek z Grupy PKP. Według ekspertów prywatyzacja nie jest jednak prawdopodobna w ciągu najbliższych dwóch lat. Spółki potrzebują dogłębnych reform, bo inaczej nie będą w stanie konkurować z zagraniczną konkurencją.

Za droga, zbyt wolna i przestarzała. Taki obraz kolei w Polsce rysuje się w raporcie opracowanym przez Forum Kolejowe. Jego autorzy wytykają, że kolej nie jest przystosowana do potrzeb pasażerów. Dowodem na to jest brak zintegrowania z innymi środkami komunikacji.