koleje

Wszczęto śledztwo w sprawie wypadku na przejeździe kolejowym w Kozerkach na Mazowszu. Zginęła w nim kobieta, a jej dwie córki zostały ciężko ranne. Dróżnik nie usłyszał jeszcze zarzutów.

Prawo częściowego zwrotu ceny biletu za ponadgodzinne opóźnienie pociągu przysługuje nawet, jeżeli opóźnienie wynikało z powodu siły wyższej – orzekł w dniu dzisiejszym Trybunał Sprawiedliwości w Strasburgu.

Rozważamy trzeci poziom obniżek, ale ten wejdzie w życie w 2014 r. Do końca tego roku będzie gotowa cała siatka cen dynamicznych i wtedy ujawnimy szczegóły. Trzeci próg będzie już ostatnim poziomem obniżek. - mówi o cenach biletów kolejowych Marcin Celejewski, członek zarządu PKP Intercity.

Zarząd PKP jest oburzony listem otwartym przedstawicieli związków zawodowych w PKP Cargo, w którym "podważane są intencje przeprowadzenia przejrzystego i prowadzonego zgodnie z prawem procesu upublicznienia spółki PKP Cargo na GPW", podała spółka w komunikacie. Wskazuje, że proces upublicznienia PKP Cargo jest prowadzony "zgodnie z prawem, za zgodą i wiedzą ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej. Cały proces jest prowadzony w oparciu o najlepsze praktyki i z zachowaniem szczególnej dbałości o przyszłość spółki, pracowników i zabezpieczenie interesów Skarbu Państwa".

Nie będzie na razie nowych połączeń dalekobieżnych spółki PKP Intercity. Poprawiać ma się za to jakość już istniejących. W tym celu przewoźnik inwestuje w tabor ponad 5 mld złotych. Poprawa jakości najpierw ma być odczuwalna na połączeniach między największymi miastami i na połączeniach klasy Express Intercity, ale także na tańszych TLK.

Prezesi urzędów: komunikacji elektronicznej, regulacji energetyki oraz transportu kolejowego chcą, aby złodzieje elementów urządzeń infrastruktury za swoje czyny odpowiadali zawsze na podstawie przepisów kodeksu karnego.

Do kwestii podwyżek dla pracowników wrócimy w przyszłym roku - informuje Łukasz Boroń, prezes PKP Cargo.

Zamiast jednej spółki z 16 współwłaścicielami, kilku przewoźników o mniejszym zasięgu działalności – taką propozycję restrukturyzacji Przewozów Regionalnych jest gotowy wesprzeć resort transportu. Ministerstwo przyznaje, że obecna formuła się nie sprawdza, bo spółka notuje straty, ale rozwiązaniem nie jest też tworzenie kolei wojewódzkich, które często są nawet droższe w utrzymaniu.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiły plany redukcji stawek dostępu do torów dla przewoźników pasażerskich i towarowych. Średnia stawka sieciowa spadnie o 20,4%, podał zarządca infrastruktury w komunikacie.

Z 21 mld zł dotacji na lata 2007–2013 kolej musi rozliczyć się do końca 2015 r. Według Ministerstwa Rozwoju Regionalnego podpisane są już 34 umowy na łączną kwotę dofinansowania 12,3 mld zł. To ponad 60 proc. dostępnej kwoty. Wartość wydatków zadeklarowanych przez kolejowych inwestorów to 2,9 mld zł, co oznacza, że do Brukseli trafiły faktury na 14 proc. dostępnej puli. Dla porównania: rok wcześniej KE miała zatwierdzone projekty na 47 proc. dostępnej kwoty, a kolej wydała tylko 4,5 proc.

PKP Intercity może w spokoju testować Pendolino, bo perspektywa konkurencji ze strony przewoźnika z Czech coraz bardziej się oddala. Jak dowiedział się DGP, Urząd Transportu Kolejowego nawet nie zaczął rozpatrywać złożonego w czerwcu przez spółkę DLA, reprezentującą Leo Express w Polsce, wniosku o tzw. otwarty dostęp. Ten dokument to główna bariera dla wjazdu Leo Express na tory PKP.