koleje

Sejm przyjął w środę wszystkie poprawki zaproponowane przez Senat do znowelizowanej ustawy o transporcie kolejowym. Nowela dostosowuje polskie prawo do dyrektywy Parlamentu Europejskiego o jednolitym europejskim obszarze kolejowym.

Dotychczas inwestycje w szlaki komunikacyjne łączące regiony były domeną GDDKiA. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe była znana z fragmentarycznych nakładów, które – poza trasami dla Pendolino – nie dawały efektu poprawy standardu. I to się zmienia. Pokazujemy założenia pierwszego kompletnego planu inwestycyjnego, który ma zostać zrealizowany w Polsce wschodniej przez PKP PLK do 2023 r.

PKP IC chce jeździć do Niemiec, a DB do Polski. Zaczynają się starania o homologację dla pociągów.

Do co najmniej 17 wzrosła liczba ofiar śmiertelnych kolizji dwóch pociągów, do której doszło w czwartek w mieście Karaczi na południu Pakistanu - poinformowały pakistańskie władze. Około 50 osób zostało rannych.

W dawnym Pafawagu rusza produkcja nadwozi pociągów dużych prędkości dla Deutsche Bahn. Zatrudnienie wzrośnie, mimo że właściciel zakładu redukuje personel w prawie 40 krajach.

Przewozy Regionalne ogłoszą dziś dwa przetargi. Źródłem finansowania są kredyty m.in. z BGK. W ramach tych postępowań przewoźnik chce wydać 140 mln zł – dowiedział się DGP. Oba dotyczą nowych pociągów pasażerskich. Siedmiu składów elektrycznych i trzech spalinowych szynobusów. Do tego ostatniego zlecenia spółka podchodzi po raz drugi, bo oferenci mieli zastrzeżenia do stawianych wcześniej warunków.

Do 2023 r. PKP PLK zapowiadają połączenia do Modlina, Katowic i Rzeszowa. Badają też Poznań i Bydgoszcz.

Pojazdy z Nowego Sącza wożą pasażerów wokół wulkanu Etna, a wkrótce trafią do Bari i Sofii. W Nowym Sączu trwa produkcja pasażerskich impulsów dla przewoźnika FSE z położonego nad Adriatykiem włoskiego miasta Bari. Umowa z grudnia 2015 r. zakłada dostawę pięciu elektrycznych zespołów trakcyjnych za ponad 20 mln euro, a to wcale nie musi być koniec. Kontrakt ma charakter ramowy: odbiorca ma opcję zamówienia kolejnych 10 składów, zwiększając tym wartość umowy do ponad 60 mln euro.

W tym roku będą umowy za kilka miliardów – twierdzą w PKP PLK. Wykonawcy sceptycznie podchodzą do obietnicy ożywienia inwestycji.

Branża postuluje wpisanie do planów rządu superszybkiej linii. Ten rozważa taki scenariusz – dowiedział się DGP.

Po torach jeździ w Polsce coraz mniej towarów, a liderowi wyniki spadają szybciej niż pozostałym graczom.

Ubywa pasażerów PKM, jest zgłoszenie do prokuratury. A za naprawę zapłacą albo PZU, albo Budimex.

Poważne błędy w założeniach wydatkowania pieniędzy do 2023 r. – to główny zarzut, jaki eksperci stawiają ministrowi infrastruktury. Do 2 września prezes PKP PLK Ireneusz Merchel i przedstawiciele resortu infrastruktury i budownictwa (MIB) będą jeździć po województwach, prezentując plan wydawania pieniędzy na kolej.

Rząd chce zlikwidować niebezpieczne przejazdy kolejowe. Lokalne społeczności stracą często jedyną drogę dojazdu. Przejazdy znikają pomimo sprzeciwu gmin. PKP twierdzi, że nie ma wyboru i musi je zamykać, bo urzędnicy nie kwapią się do współpracy.

O niestandardowych instrumentach bezpieczeństwa i sukcesie organizacyjnym Światowych Dni Młodzieży mówi Mirosław Pawłowski – prezes Polskich Kolei Państwowych SA.

Mimo zapowiedzi ścięcia stawek w nowym cenniku PKP mogą one wzrosnąć – alarmują przewoźnicy.

Mali przewoźnicy zablokowali konkurenta odwołaniami. Polski Bus musiał zmienić strategię. To będzie jeden z najbardziej uciążliwych remontów kolejowych w Polsce.

Tylko jedną czwartą z zaplanowanych na ten rok wydatków udało się dotychczas zrealizować spółce Polskie Linie Kolejowe. Połowa z wartych 67 mld zł unijnych inwestycji do 2023 r. może być zagrożona

Łódzki przewoźnik w dwóch etapach zwiększy częstotliwość kursów do Warszawy, poza swój macierzysty rynek – dowiedział się DGP. A samorząd chce dokupić spółce taboru, żeby umożliwić dalszą ekspansję.