koleje

PKP nie potrafią wykorzystać potencjału posiadanych nieruchomości. Zamiast zarabiać na dworcach, nieustannie do nich dopłacają. Wcale tak być nie musi.

O kontrakt na 20 szybkich pociągów dla PKP Intercity biją się najwięksi producenci taboru szynowego. W tle zamówienia wartego 1,5 mld zł toczy się walka przewoźników o wpływy.

Od 1 lipca dzierżawcą większości kas na głównych dworcach zostanie PKP Intercity. Będzie w nich można kupić także bilety na pociągi konkurencyjnej spółki Przewozy Regionalne – zapewnia PKP.

Samorządy, do których należy kolejowy przewoźnik, zamiast zabrać się za reformowanie spółki, podzieliły się na dwa skłócone obozy.

Samorządowa spółka chce odebrać PKP Intercity pasażerów na długich trasach.

Najwyższa Izba Kontroli rozpoczęła kontrolę grupy PKP, dotyczącą gospodarki finansowej wybranych spółek - powiedział rzecznik NIK Paweł Biedziak. Badanych ma być 5 z 9 spółek o największych przychodach.

Firma sprawdzająca kondycję samorządowego przewoźnika po raz kolejny przełożyła termin zakończenia raportu. Dziś PKP PR zdecydują, czy wypuścić na tory nowe tanie pociągi.

Straż Ochrony Kolei nie będzie już ochraniała pasażerów na peronach i w pociągach. Obowiązki te przejmie policja kolejowa.

Już za kilkadziesiąt tysięcy złotych można kupić jeden ze 150 dworców, które chcą sprzedać Polskie Koleje Państwowe - powiedział rzecznik PKP Michał Wrzosek.

PKP nie stać na utrzymanie infrastruktury dworcowej w obecnym jej kształcie. Spółka zamierza pozbyć się ok. 2,5 tys. dworców - poinformował w członek zarządu spółki Paweł Olczyk.

Niezakończony proces przekazywania nieruchomości pomiędzy kolejowymi spółkami na dwa lata może zablokować wydzielenie PLK z PKP.

Od 1 stycznia 2010 roku przewoźnicy z innych krajów UE będą mogli oferować swoje usługi na terenie Polski na prawie kabotażu - zakłada znowelizowana w czwartek przez Sejm ustawa o transporcie kolejowym.

W I kwartale 2009 r. torami przewieziono o 10 mln ton ładunków mniej niż rok wcześniej. Sytuacja na razie się nie polepszy, bo przedstawiciele branży nie widzą symptomów poprawy. Państwowe PKP Cargo walczy o klientów dumpingowymi stawkami – uważają firmy prywatne.

Około 2 tys. związkowców kolejowych protestuje w środę od godz. 12.00 przed Pałacem Kultury i Nauki w Warszawie. Są zaniepokojeni sytuacją w spółkach Grupy PKP, domagają się pomocy rządu.

Wszystkie kompetencje przekazane zostaną szefom regionalnych oddziałów rozliczanych przez miejscowe samorządy. Wcześniej zatrudnienie straci nawet 700 pracowników administracji, ale ani jeden kolejarz. Rewolucja i tak może nie zatrzymać odejścia największych i najbogatszych województw ze spółki.

Rozmawiamy ze ZBIGNIEWEM SZAFRAŃSKIM, prezesem PKP Polskich Linii Kolejowych - Odbudowa i modernizacja już istniejących torów jest zbyt kosztowna. Bardziej opłaca się układać nowe linie, na których można osiągać prędkości nieosiągalne na istniejących trasach - mówi GP szef spółki odpowiedzialnej za modernizację kolejowej infrastruktury.

Aby wymusić konkurencję i odbierać prąd od innej niż PKP Energetyka firmy, spółki kolejowe muszą zainstalować liczniki energii w ponad 1,8 tys. lokomotyw. Nie mają pieniędzy, więc chcą zmienić system opłat za prąd.

Inwestycje spółki PKP PLK wpisane do planu na Euro 2012 zostały zrealizowane w roku 2008 w 90 proc. W 100 proc. wykorzystane zostały fundusze unijne. W ciągu ostatnich dwóch lat zmodernizowano 1271 km linii kolejowych.