infrastruktura

Obie strony są skłonne współfinansować inwestycje infrastrukturalne o wartości 1 mld zł. Ale przez schetynówki ta współpraca może się zakończyć, zanim na dobre się zaczęła

Utarło się przekonanie, że inwestycje infrastrukturalne są dobre. A spośród inwestycji infrastrukturalnych najlepsze są oczywiście projekty komunikacyjne. Im większe, tym lepsze. Ostatnio tą drogą postanowił iść rząd Prawa i Sprawiedliwości. Tak przynajmniej można rozumieć zapowiedzi budowy centralnego portu lotniczego czy centralnego dworca kolejowego.

Strach przed Brukselą zmotywował PKP PLK. Władze spółki obiecują zawarcie do lata umów na inwestycje warte 11 mld zł.

INFRASTRUKTURA Jesteśmy liderem w liczbie zgłoszonych do Brukseli dużych projektów. W tym roku ma ich być 33. Czy konflikt z KE pozwoli zrealizować ambitne plany?

Na stronie Urzędu Zamówień Publicznych pojawiła się w poniedziałek informacja, że Komisja Europejska prowadzi konsultacje publiczne dotyczące mechanizmu oceny przydatności dużych projektów infrastrukturalnych. Konsultacje będą trwać do 14 kwietnia.

W kolejce do odpalenia czekają zamówienia na Via Baltica, trasę S3 i A1 do Częstochowy.

Procedura ubiegania się o środki na infrastrukturę sportową będzie toczyć się bez udziału urzędów marszałkowskich. W ocenie władz lokalnych to kolejny przykład centralistycznych zapędów władzy.

PKP PLK dostały od rządu nakaz, żeby do 2023 r. zainwestować w infrastrukturę portową ponad 4 mld zł.

Rząd zapowiedział koniec dominacji tras wschód-zachód w programie inwestycyjnym. Niestety te w układzie południkowym nie powstaną zbyt szybko.

Budowa dróg będzie skomercjalizowana, a wytypowane do tego trasy są warte 20 miliardów.

Strefy ekonomiczne mają "tchnąć" życie gospodarcze w trudniejsze obszary i przyciągać tam przedsiębiorców, a rząd chce łączyć rozwój biznesu z rozwojem infrastruktury - mówił w piątek w Suwałkach (Podlaskie) wicepremier Mateusz Morawiecki.

GDDKiA może nie być w stanie wydać kilku miliardów z kwoty zaplanowanej na ten rok – dowiedział się DGP. Front robót drastycznie się skurczy.

Nadszedł moment, kiedy tak naprawdę rozpoczynamy realizację inwestycji przy Via Carpathia, szlaku o strategicznym znaczeniu dla Europy Środkowo-Wschodniej - powiedziała w poniedziałek premier Beata Szydło. Dodała, że wpisuje się on w szanse, które otwierają się przed regionem.

Do konsultacji publicznych został skierowany projekt kodeksu urbanistyczno - budowlanego - poinformował w piątek minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk podczas centralnych obchodów Dnia Budowlanych 2016 w Warszawie.

Ekspresówki do Lublina, Białegostoku i Rzeszowa. Via Baltica w kierunku krajów bałtyckich. Rząd przypomniał sobie o ścianie wschodniej. Ale obiecywanej sieci raczej nie uda się zrealizować do 2023 r.

Przygotowanie kodeksu urbanistyczno-budowlanego, który ma przyspieszyć realizację projektów rewitalizacyjnych w Polsce – zapowiedział minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk w Wałbrzychu (Dolnośląskie) na IV Kongresie Rewitalizacji Miast.

Miasta chętnie inwestują w torowiska pokryte trawą, choć są one droższe zarówno w budowie, jak i w utrzymaniu. Pojazdy szynowe nie muszą jeździć po asfalcie ani tłuczniu. Łączna długość odcinków torów z trawą między szynami w polskich miastach zbliża się już do 100 km. I będzie szybko rosła.

O znalezienie organizatora wielkich turniejów wbrew pozorom nie jest tak łatwo. Powód: niepewność, czy gospodarz zarobi.

Prawie 4 tys. km autostrad i dróg ekspresowych oraz 57 obwodnic ma powstać do 2023 r. Niestety, tego typu budowy prowadzą często do degradacji lokalnych jezdni