fuzja Orlenu z Lotosem

Akcjonariusze Lotosu podczas środowego Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia poparli połączenie spółki z PKN Orlen. Za odpowiednią uchwałą oddano 98,89 proc. głosów.

Połączenie PKN Orlen i Grupy Lotos spowoduje wzmocnienie tych podmiotów, wzmocnienie miejsc pracy i stworzy szansę na dalszy rozwój - powiedział we wtorek prezes płockiego koncernu Daniel Obajtek.

Silny podmiot, który powstanie w Polsce po połączeniu grup PKN Orlen, Lotos, a w kolejnym etapie również PGNiG to szansa na wzrost nakładów inwestycyjnych oraz zwiększenie niezależności energetycznej całej Europy Środkowo-Wschodniej – ocenili uczestnicy debaty „Budowa koncernu multienergetycznego szansą rozwoju w Europie Centralnej, Polsce i na Pomorzu” podczas Forum Wizja Rozwoju w Gdyni.

Bruksela dała zgodę. Prezes Orlenu liczy, że do przejęcia Lotosu dojdzie już na przełomie lipca i sierpnia

Środki zaradcze warunkujące zgodę Brukseli na fuzję Orlenu z Lotosem zabezpieczyły dostawy ropy do Polski w przededniu wojny w Ukrainie. To efekt partnerstwa z globalnym producentem surowca i istotny wkład w bezpieczeństwo energetyczne Polski. O tym, czy fuzja Orlenu z Lotosem może przyspieszyć osiągnięcie niezależności energetycznej i o konkurencji, dyskutowali uczestnicy debaty przygotowanej przez Instytut Studiów Wschodnich, organizatora Forum Ekonomicznego w Karpaczu.

Zarządy PKN Orlen i Grupy Lotos uzgodniły i podpisały plan połączenia obu firm - poinformowały spółki w czwartkowych komunikatach. Dodano, że połączenie nastąpi poprzez przeniesienie majątku Grupy Lotos do PKN Orlen.

Za odrzuceniem tzw. ustawy terminalowej opowiedział się w środę Senat. Nowelizacja wprowadza uproszczony tryb przenoszenia koncesji m.in geologicznych i górniczych w związku z przygotowywaną fuzją Orlenu i PGNiG.

Senat przyjął w czwartek projekt nowelizacji ustawy dotyczącej zasad zarządzania mieniem państwowym, którego celem jest m.in. zablokowanie fuzji Orlenu i Lotosu. Zgodnie z uchwałą Senatu projekt trafi teraz do Sejmu.

W środę senatorowi debatowali nad projektem uchwały ws. fuzji Orlenu z Lotosem. Według większości senackiej, transakcja to wyprzedaż Lotosu i niebezpieczeństwo w kontekście wojny na Ukrainie. Zdaniem PiS, te argumenty to demagogia, a dzięki fuzji powstanie silny regionalny koncern.

Fuzja PKN Orlen z Grupą Lotos oraz powstanie jednego koncernu to polska racja stanu. Tylko jeden silny koncern multienergetyczny może zagwarantować bezpieczeństwo krajowej gospodarki w obszarze paliw i energii. Fundamentem fuzji jest umowa z Saudi Aramco - oświadczył w czwartek PKN Orlen.

Rząd przyjął projekt nowelizacji ustawy o listach zastawnych i bankach hipotecznych, który ma dostosować polskie przepisy do unijnych. Dokument przewiduje również zmiany w innych regulacjach dotyczących rynku finansowego. O większej wadze.

Prezes PKN Orlen Daniel Obajtek powiedział na antenie Radia Gdańsk, że połączenie PKN Orlen z Grupą Lotos jest realne do połowy tego roku.

Wybór Saudi Aramco na partnera Orlenu wydaje się racjonalny również za sprawą możliwości badawczo-rozwojowych - mówi w rozmowie z DGP Michał Kozak, analityk Domu Maklerskiego Trigon.

Połączenie Orlenu i Lotosu w realiach krajowego rynku paliw jest nieracjonalne. Nie cieszą mnie bardzo wysokie zyski, którymi nieustannie chwali się zarząd Orlenu ani wizja, że będą jeszcze wyższe. Przyczyną jest wyłącznie uprzywilejowana pozycja na polskim rynku - uważa Janusz Steinhoff, wicepremier i minister gospodarki w rządzie Jerzego Buzka.

- Służby zawsze były sceptyczne wobec pomysłów sprzedaży Lotosu. Wejście Saudyjczyków na polski rynek nie musi ograniczyć wpływów Rosji, może być też nowym czynnikiem destabilizacji - uważa płk Grzegorz Małecki, były szef Agencji Wywiadu, ekspert Fundacji im. Kazimierza Pułaskiego.

Dlaczego wyprzedaje się aktywa Skarbu Państwa dobrze funkcjonującej spółki przedsiębiorstwom zagranicznym, kiedy głoszona jest polityka repolonizacji firm? Z Pawłem Olechnowiczem rozmawia Magdalena Rigamonti.