ferrari

Udostępnienie obrazów produktu, np. pojazdu, może wystarczyć do uznania, że jego wygląd oraz części składowe były chronione jako niezarejestrowane znaki wspólnotowe. Tak orzekł Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej w wyroku dotyczącym kopiowania elementów jednego z modeli aut Ferrari. Podkreślił jednocześnie, że aby dało się zbadać, czy elementy mają indywidualny charakter (o którym stanowi art. 6 rozporządzenia nr 6/2002 w sprawie wzorów wspólnotowych), konieczne jest, by stanowiły widoczny fragment produktu – wyraźnie wyodrębniony dzięki liniom, konturom, kolorystyce, kształtom lub specjalnej teksturze.

Ferrari nie musiało prezentować oddzielnie elementów auta, by zapewnić im ochronę jako niezarejestrowanym wzorom wspólnotowym. Wystarczyła publikacja zdjęć całego samochodu – stwierdził w opinii rzecznik generalny TSUE.

Ferrari zachowa znak towarowy Testarossa, mimo iż nie produkuje aut z tej serii od wielu lat. TSUE wskazał bowiem, że firma wciąż prowadzi odsprzedaż używanych pojazdów i części zamiennych

Jest taki projektant mody Philipp Plein. Pan Plein ma nieograniczoną i wyjątkowo bujną wyobraźnię, co jest nieco dziwne, zważywszy na fakt, że to Niemiec. Projektuje ciuchy dla ludzi, którzy lubią publicznie pokazywać, że ich życie jest usłane 100-dolarowymi banknotami. Ludzi, którzy noszą na nadgarstkach zegarki tak duże, że człowiek jest autentycznie zaskoczony, iż co godzinę nie wyskakuje z nich kukułka. Ludzi, których domy pod względem wielkości przypominają tureckie hotele. We wszystkich 50 łazienkach, jakie w nich znajdziecie, zainstalowano krany z 24-karatowego złota.

Przedsiębiorcy, którzy przez lata nie korzystają z zarejestrowanych znaków towarowych, muszą się liczyć z ich utratą. O konieczności odświeżania własnych marek przekonał się ostatnio koncern motoryzacyjny Ferrari S.P.A. Na początku sierpnia stracił on w Niemczech znak towarowy Testarossa, pomimo iż był z tą marką utożsamiany od lat.