drogi

W 2010 roku rząd odda tylko 30 km autostrad, ale w budowie ma być już ponad 530 km. Drogowe inwestycje utrudnią kierowcom podróżowanie po Polsce – będą korki. W 2010 roku mają być rozstrzygnięte przetargi na remonty ponad 2 tys. dróg krajowych.

Przetarg na budowę systemu poboru opłat za jazdę po polskich drogach elektryzuje koncerny z Francji, Włoch, Niemiec i Austrii. Kontraktem zainteresowane są także polskie telekomy i firmy informatyczne.

W tym roku rząd musi dopłacić właścicielom autostrad aż 700 mln zł. Winiety dla przewoźników drogowych mają zdrożeć w przyszłym roku o 20 proc. Resort infrastruktury negocjuje niższe stawki ze spółkami autostradowymi.

Urzędnicy biorą się na poważnie za walkę z partaczami drogowymi. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wyrzuciła firmę Alpine Bau z budowy A1. Wszystko przez to, że firma straszliwie spóźniała prace. To pierwsza firma, która straciła kontrakt na budowę drogi.

Ważą się losy kontyngentów wjazdowych do krajów europejskich w 2010 roku. Dziś w Paryżu na ten temat rozmawiać będą przedstawiciele resortów infrastruktury.

Coraz częściej zamiast naturalnych kruszyw do budowy dróg używane są bezpieczne dla środowiska produkty alternatywne, które pochodzą z recyklingu odpadów budownictwa, górnictwa, hutnictwa, chemii.

Najczęstszym sposobem pozyskiwania nieruchomości przez gminy, powiaty i województwa są wywłaszczenia. Jednostki samorządu terytorialnego mogą także nabywać nieruchomości pod swoje inwestycje przez ich wykup lub podział. Decyzję o wywłaszczeniu podejmuje starosta. Przed jej wydaniem musi on przeprowadzić rokowania z właścicielem oraz rozprawę administracyjną. Przy wywłaszczeniach na inwestycje pod drogi publiczne czy te związane z Euro 2012 decyzja o lokalizacji zastępuje decyzję wywłaszczeniową, a inwestor może od razu zająć teren pod budowę. W każdym przypadku właścicielowi przysługuje odszkodowanie za utraconą nieruchomość.

Przewoźnicy przyjmują głodowe zlecenia, licząc na to, że dotrwają do lepszych czasów. Jednak w najbliższych miesiącach nie ma co liczyć na to, że rynek transportowy odbije się od dna.

17 mld zł warte są kontrakty drogowe trzech największych firm na polskim rynku. Ich pozycja na razie jest niezagrożona, ale to się zaczyna zmieniać. Duże kontrakty zaczyna zdobywać konkurencja, np. grecki J&P Avax oraz Chińczycy.

Od nowego roku zwiększy się opłata paliwowa, co prawdopodobnie spowoduje podwyżki cen oleju napędowego na stacjach. Przedstawiciele rządu zapewniają, że pieniądze uzyskane z podwyżki zostaną przeznaczone na budowę dróg i autostrad. W środę w Sejmie odbyło się pierwsze czytanie projektu nowelizacji ustawy, która ma wprowadzić te przepisy w życie.

Znaki drogowe, zanim zaczną obowiązywać wszystkich kierowców, będą testowane na niektórych odcinkach dróg.

Ofiary wypadków drogowych w Polsce ciągle nie otrzymują dostatecznego wsparcia psychologicznego, medycznego i prawnego, a ponad połowa z nich nie wraca już do normalnego życia sprzed wypadku - oceniają eksperci zajmujący się kwestiami bezpieczeństwa na polskich drogach.

Autostrada Południe ma jeszcze dziesięć tygodni na znalezienie brakujących 600 mln euro na budowę 180 km trasy A1 z Łodzi na Śląsk. Główny udziałowiec z Hiszpanii zapewnia, że projekt nie jest zagrożony.

W 2010 roku mogą ruszyć przygotowania do trzech projektów drogowych budowanych w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego. Wśród nich autostrada A2 z Warszawy na wschód.