Rozwój motoryzacji rozłożony na łopatki. Przez nowe przepisy o ruchu drogowymMożna odnieść wrażenie, że ustawodawcy myśleli o pojazdach całkowicie autonomicznych, które - wymknąwszy się spod kontroli - będą powodować wypadki i katastrofy komunikacyjne. Testy funkcji automatyzujących przepisy traktują tak, jakby kierowcy stanowili większe zagrożenie niż ci prowadzący pod wpływem alkoholu czy narkotyków.Tomasz Bęben•25 marca 2025
Cła nie ocalą europejskiej motoryzacjiProducenci części do aut zmagają się z największym od lat spadkiem zatrudnienia. Firmy w Polsce zwalniają setki ludzi.Krzysztof Śmietana•29 października 2024
Elektromobilność cenna, ale i kosztowna. Kilkaset tysięcy osób może stracić pracęKE szacuje, że z powodu przejścia do 2035 r. na samochody elektryczne pracę straci ok. 600 tys. pracowników w UE. Ilu w Polsce – nie precyzuje. Eksperci mówią o likwidacji nawet kilkudziesięciu procent miejsc pracy.Paulina Nowosielska•29 listopada 2022
Silniki spalinowe idą w odstawkę. KE dopiero teraz zaczyna konsultacje, jak przestawić się na zeroemisyjne samochodyKlamka zapadła i od 2035 r. w UE nie będzie można sprzedawać samochodów z silnikami spalinowymi. O tym, jak w szczegółach będzie wyglądał proces ich wyeliminowania z produkcji w 12 lat, przedstawiciele unijnych instytucji z europejskimi gigantami branży motoryzacyjnej będą dopiero rozmawiać. Mateusz Roszak•29 listopada 2022
Naszą branżę motoryzacyjną czekają duże przetasowaniaOpierająca się w dużej mierze na wytwarzaniu części gałąź gospodarki nieźle radzi sobie z obecnymi perturbacjami. Obroty dużej części firm rosną.Krzysztof Śmietana•11 maja 2022
Zielony wyścig nabiera rozpędu. Koncerny motoryzacyjne zwiększają wydatki na produkcję samochodów elektrycznychKoncerny motoryzacyjne zwiększają wydatki na produkcję samochodów elektrycznych i baterii, ale nie zamierzają rezygnować z tradycyjnych napędów, tam będzie na nie popytGrzegorz Kowalczyk•25 stycznia 2022
Bąk: Głowa do góry, będzie jeszcze gorzej. Branża motoryzacyjna nie zaliczy tego roku do udanychBranżę motoryzacyjną też dopadł wirus. Jedne marki przechodzą go bezobjawowo, inne tracą smak i mają problemy z oddychaniem.Łukasz Bąk•23 grudnia 2020
Dostawczaki nadzieją naszej motoryzacjiPo lockdownie i obawach związanych z redukcją zatrudnienia polska branża samochodowa zaczyna się odbudowywać.Grzegorz Kowalczyk•02 listopada 2020
Przemysł mozolnie podnosi się po pandemiiChoć w sektorze przetwórstwa mamy odbicie, to w branżach, w które pandemia uderzyła najsilniej, powrót do normalności jest wyjątkowo trudny. Widać to w danych o produkcji ważniejszych wyrobów w lipcu, które we wtorek opublikował GUS.Marek Chądzyński•26 sierpnia 2020
Lisiecki: W segmencie motoryzacji dotknięte zostały praktycznie wszystkie rynki, na których działamy [WYWIAD]- Optymalizujemy koszty, w tym koszty pracowników, które dotyczą zarówno wysokości wynagrodzeń, jak i redukcji zatrudnienia. W dużej mierze dokonaliśmy już zmian, ale częściowo nadal jesteśmy w trakcie tego procesu - mówi w rozmowie z DGP Piotr Lisiecki, prezes zarządu Grupy Boryszew.Grzegorz Kowalczyk•10 sierpnia 2020
W branży motoryzacyjnej to nie jest dobry czas dla słabychKoncerny, które dobrze radziły sobie przed kryzysem, liczą na szybkie odrobienie strat. Gorzej z tymi, które już wcześniej miały problemy.Grzegorz Kowalczyk•05 sierpnia 2020
Branża motoryzacyjna w czasie pandemii: Spadek popytu odbije się na obrotachSpadek popytu z powodu COVID-19 odbije się na obrotach producentów aut. Ale może też uchronić ich przed zapłatą kar za emisję CO2.Grzegorz Kowalczyk•06 lipca 2020
Volkswagen: Bez produkcyjnej rewolucji [WYWIAD NPBP]Volkswagen: Nie traktujemy Polski jako miejsca taniej siły roboczej, lecz miejsce, gdzie mamy okazję generować wartość dodaną.Grzegorz Kowalczyk•02 lipca 2020
Ponad połowa firm z branży motoryzacyjnej obniżyła płace i chce ciąć zatrudnienie [BADANIE]Ponad połowa firm z branży motoryzacyjnej obniżyła wynagrodzenia i planuje ograniczenie zatrudnienia wynika z badania firmy doradczej KPMG w Polsce i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego „Barometr nastrojów menedżerów firm motoryzacyjnych”.23 czerwca 2020
Przyspieszone zmiany w motoryzacjiKoronawirus zachwiał sytuacją wielu koncernów samochodowych. Wymusza przetasowania, restrukturyzację i konsolidację.Grzegorz Kowalczyk•19 maja 2020
Przestój europejskiej branży samochodowej to spore problemy dla produkcji w PolsceEuropejska branża samochodowa w kwietniu miała największy przestój w historii. To oznacza spore problemy również dla produkcji w Polsce.Grzegorz Kowalczyk•06 maja 2020
Rejestracje już hamują. A będzie gorzejPopyt na samochody w Europie drastycznie spadł. Nie wiadomo, kiedy nadejdzie odbicie, a eksperci przewidują jeszcze większą zapaść. Polska wpisuje się w ten trend – w marcu rejestracji nowych samochodów osobowych było o ponad 40 proc. mniej niż rok wcześniej.Grzegorz Kowalczyk•08 kwietnia 2020
Trump wezwał koncerny samochodowe do natychmiastowej produkcji respiratorówPrezydent USA Donald Trump wezwał w piątek koncerny samochodowe General Motors oraz Ford do jak najszybszej produkcji i dostarczenia respiratorów. Lokalne władze ostrzegają, iż z powodu epidemii koronawirusa wielu stanom grożą braki tych urządzeń medycznych.27 marca 2020
Problemy niemieckiej motoryzacji. To zła wiadomość dla polskiej gospodarkiNiemieckie koncerny z trudem przestawiają produkcję na pojazdy elektryczne. Problemy za Odrą to zła wiadomość dla polskiej gospodarki.Łukasz Grajewski•04 listopada 2019