akcyza

Rząd przyjął w czwartek w trybie obiegowym i wysłał do Sejmu projekt, przewidujący wzrost akcyzy na alkohole i wyroby tytoniowe - wynika z informacji zamieszczonej na stronie Kancelarii Prezesa Rady Ministrów. Dzięki zmianie w 2020 r. budżet zyska dodatkowe ok. 1,7 mld zł.

Urzędnicy konfiskują coraz więcej suszu tytoniowego, czyli surowca, bez którego działalność przestępców nie ma większego sensu. Znacząco spadła natomiast liczba odkrytych nielegalnych papierosów i ich wytwórni.

Handel gazem LPG od grudnia br. będzie kontrolowany przez fiskusa. Oszuści znają jednak doskonale sposób, jak uniknąć nowych obowiązków podatkowych.

Preparaty smarowe będą od 1 listopada opodatkowane akcyzą tak samo jak oleje smarowe.

 Prezydent podpisał nowelę ustawy o podatku akcyzowym, która obniża o 50 proc. stawki akcyzy dla pojazdów o napędzie hybrydowym - poinformowała w poniedziałek Kancelaria Prezydenta RP.

Do końca września 2020 r. podatnicy handlujący towarami akcyzowymi powinni zarejestrować się w jednym, centralnym wykazie fiskusa. Tym samym zniknie kilkadziesiąt innych rejestrów, które dziś prowadzą naczelnicy urzędów skarbowych.

Łatwiej będzie dogadać się z Krajową Administracją Skarbową. Fiskus weźmie też mniej podatku od ekologicznych aut.

Kto jednorazowo kupi nie więcej niż 200 kg wyrobów węglowych, nie musi składać oświadczenia, że wykorzysta węgiel do celów opałowych. Nawet bez tego przysługuje mu zwolnienie z akcyzy.

Fiskus od lat walczy z przeróbkami samochodów. Najpierw próbował wyeliminować problem w VAT, teraz zabrał się za niego w kontekście akcyzy.

Fiskus zmienił wykładnię – przedsiębiorcy trudniący się sprzedażą aut osobowych nie mogą odzyskać podatku, gdy pojazd jest zarejestrowany tymczasowo, w celu wywozu za granicę

Trzeba będzie przedstawiać fiskusowi: fotografie, plany, schematy, katalogi, informacje od producenta. Wszystko po to, by urząd mógł stwierdzić, że samochód faktycznie jest ciężarowy, więc nie ma od niego podatku akcyzowego.

Koniec z fikcyjnymi umowami „na Niemca” i z przerabianiem samochodów ciężarowych na osobowe. Czas położyć też kres zgłaszaniu zagranicznych aut do 3,5 tony jako ciężarowe.

Unijne reguły akcyzowe są przestarzałe, bo wspierają tradycyjny przemysł, a nie energię alternatywną. Nadszedł czas na zmiany – wynika z najnowszego raportu opublikowanego na stronach Komisji Europejskiej oceniającego funkcjonowanie tzw. dyrektywy energetycznej (2003/96/WE z 27 października 2003 r.). Treść raportu nie jest formalnie wiążąca dla KE, ale w praktyce Bruksela często wykorzystuje takie dokumenty w pracach legislacyjnych. Te zaś w odniesieniu do dyrektywy energetycznej zostaną prawdopodobnie podjęte w najbliższym czasie, bo KE chce, aby zreformowany system podatkowy wspierał jej politykę ekologiczną.

Stawka podatku akcyzowego na klasyczne samochody hybrydowe typu HEV (bez wtyczki) spadnie o połowę. Do Sejmu trafił już projekt odpowiedniej nowelizacji przepisów.

Nowela, której celem jest uszczelnienie systemu podatkowego w zakresie obrotu olejami opałowymi i olejami napędowymi przeznaczonymi do celów opałowych oraz pozostałymi ciekłymi paliwami opałowymi, została podpisana przez prezydenta Andrzeja Dudę, poinformowała jego Kancelaria.