Uderzenie w kluczowy punkt programu Bidena

Raczej nic nie wskazuje na to, że zawalenie się mostu w Baltimore było związane ze złym stanem tej przeprawy nad zatoką Chesapeake. Zdarzenie było nieprzewidywalne, wielki kontenerowiec uderzył w kluczową strukturę, był to fatalny w skutkach błąd ludzki. Zgodnie z opinią federalnej administracji dróg i autostrad most oddany do użytku w 1977 r. był w przyzwoitym stanie. Katastrofa z Marylandu stanowi jednak dobry pretekst, by przyjrzeć się jakości infrastruktury w USA po ponad dwóch latach od wejścia w życie ustawy infrastrukturalnej. Ta została przyjętaw listopadzie 2021 r. z poparciem kongresmenów z dwóch partii.

Ustawa przewidująca wydatki na infrastrukturę w wysokości ponad 1,2 bln dol. to klejnot w koronie Joego Bidena. Prezydent wspomina o niej często w przemówieniach. Przypomina, że dzięki niej powstają miejsca pracy i możliwe było gospodarcze odbicie po pandemii koronawirusa. Przedstawia jako swój negocjacyjny sukces to, że udało mu się uzyskać w Kongresie wystarczające poparcie ze strony republikanów. To jedno z głównych kół zamachowych jego reelekcyjnej kampanii. 81-latek regularnie podróżuje w miejsca, gdzie są oddawane do użytku projekty sfinansowane z ustawy. Do rodzinnego Wilmington w Delaware czy do Ohio lub Kentucky. Nie wszystkie wyjazdy dochodzą do skutku. W styczniu 2022 r. Biden miał przyjechać do Pittsburgha w zachodniej Pensylwanii. Do wizyty nie doszło, bo w mieście wcześniej zawalił się jeden z mostów.